噴涂流水線 鞋廠流水線 組裝線流水線

1.應(yīng)用范圍

滾筒式輸送機適用于底部是平面的物品輸送，噴粉流水線廠家，主要由傳動滾筒、機架、支架、驅(qū)動部等部分組成，其獨特的結(jié)構(gòu)特點決定了它具有輸送量大，速度快，運轉(zhuǎn)輕快，能夠?qū)崿F(xiàn)多品種共線分流輸送的特點。

2.結(jié)構(gòu)形式

按布局形式分為水平輸送，傾斜輸送和轉(zhuǎn)彎輸送，從驅(qū)動形式上分為有動力、無動力、電動滾筒等。

3.尺寸規(guī)格

滾筒輸送機轉(zhuǎn)彎滾線標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎內(nèi)半徑為300、600、900、1200mm等，噴粉流水線價格，當(dāng)然，也可以根據(jù)不同的需求采用其他規(guī)格；滾筒輸送機內(nèi)寬度根據(jù)需求制作；直段滾筒所用的滾筒直 徑有38、50、60、76、89mm等；轉(zhuǎn)彎滾筒的錐度等也需要根據(jù)輸送物體的重量、外形尺寸、線速度等來設(shè)計。

4.動力方式：減速電機驅(qū)動，電動滾筒驅(qū)動等形式。

5.調(diào)速方式：變頻調(diào)速，無級變速等。

6.傳動方式：單鏈輪、雙鏈輪、O型皮帶、平面摩擦傳動帶、同步帶等。

汽車涂裝生產(chǎn)線

   汽車涂裝生產(chǎn)線涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術(shù);二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進(jìn)行修補作業(yè)時舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。包括根據(jù)各種具體情況對工件表面進(jìn)行機械加工和化學(xué)處理，如磷化、氧化和鈍化處理。

   工程機械防銹涂裝工藝一般可分為涂裝前表面處理工藝和防銹底漆涂裝工藝。

   表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機械防銹涂裝質(zhì)量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。據(jù)英國帝國化學(xué)公司介紹，涂層壽命受3方面因素制約:表面處理，占60%;涂裝施工，占25%;涂料本身質(zhì)量，噴粉流水線，占15%。工程機械行業(yè)，不同零部件的表面處理方式。機械清理可有效去除工件上的鐵銹、焊渣、氧化皮，消除焊接應(yīng)力，增加防銹涂膜與金屬基體的結(jié)合力，從而大大提高工程機械零部件的防銹質(zhì)量。機械清理標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)到的Sa2.5級。表面粗糙度要達(dá)到防銹涂層厚度的1/3。噴、拋丸所用鋼丸要達(dá)到GB6484要求。薄板沖壓件的表面處理稱一般用化學(xué)表面處理。

電泳涂裝法

我國開發(fā)電泳涂料和涂裝技術(shù)已有近30年的歷史，在1965年上海涂料研究所開發(fā)成功陽極電泳涂料，隨后有些涂料廠也相繼試制成功。到70年代我國汽車工業(yè)中已建成幾條汽車零部件陽極電泳涂裝線。di一代陰極電泳涂料由當(dāng)時的部wu四研究所（現(xiàn)改為五九所）于1979年首先研制成功，并在產(chǎn)品上得到了一定的應(yīng)用，手動噴粉流水線，上海涂料所、蘭州涂料所、沈陽、北京、天津等漆廠也做了大量陰極電泳涂料的開發(fā)工作。在六五期間我國涂料工業(yè)從日本、奧地利和英國引進(jìn)了陰極電泳涂料的制造技術(shù)和涂裝技術(shù)，di一條流水生產(chǎn)的汽車車身陰極電泳涂裝生產(chǎn)線于1986年7月在一汽車身廠投產(chǎn)，隨后同時引進(jìn)的二汽駕駛室和濟(jì)汽車身陰極電泳線相繼投產(chǎn)，在我國汽車工業(yè)中形成采用陰極電泳涂裝替代陽極電泳涂裝之勢，到1990年底已建成投產(chǎn)的陰極電泳涂裝線有21條（其中車身涂裝線16條）。到1994年底投產(chǎn)的已接近40條，幾條生產(chǎn)能力10萬輛以上的引進(jìn)陰極電泳涂裝線（如一汽—大眾汽車有限公司捷達(dá)線生產(chǎn)能力30萬輛電泳槽300立方米、上海—大眾汽車有限公司、天津夏利汽車有限公司等大槽電泳線）已于1995、1996的建成投產(chǎn)。

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