針對目前國內(nèi)普遍存在的差異化沉降裂縫問題，主要集中于對新老路基不協(xié)調(diào)變形的方面，實際環(huán)境中，新老路的路基不均勻沉降能夠造成路面的應(yīng)力集中并導(dǎo)致差異化沉降裂縫的產(chǎn)生，鐵路鋼塑土工格柵圖片，所以對拓寬路基的施工造成很大的困難。而實際上，新老路面的結(jié)合部也是差異化沉降裂縫產(chǎn)生的重要原因之一。對于這種路面路基的施工環(huán)境，咱們國內(nèi)遍及選用土工格柵等土工組成資料加筋技能，鐵路鋼塑土工格柵供應(yīng)，作用十分好，這也在很多的工程實踐中得到印證。

    鋼塑土工格柵的節(jié)點與網(wǎng)孔是在生產(chǎn)中同時形成，為一個整體；而焊接的鋼塑土工格柵與經(jīng)編格柵的節(jié)點都是在縱、橫向加筋帶形成后再二次通過焊接、編結(jié)的工藝成型，其節(jié)點強度必然會比拉伸型格柵小。而節(jié)點強度不夠，就會造成網(wǎng)孔的平面抗扭剛度小，無法很好地約束碎石的側(cè)向變形。這應(yīng)該是造成焊接、經(jīng)編格柵加筋性能不如拉伸型格柵的主要原因。

      土工格柵的要求：土工格柵采用雙向拉伸（GSL）土工格柵，每延米縱向極限抗拉強度不小于25KN/m，橫向極限抗拉強度不小于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格柵網(wǎng)孔尺寸為30mm×40mm，鐵路鋼塑土工格柵報價，肋條截面為矩形。

　底層土工格柵鋪設(shè)土工格柵鋪設(shè)，用竹樁（或木樁）標示出土工格柵鋪設(shè)的范圍，鐵路鋼塑土工格柵，然后進行鋪設(shè)。鋪設(shè)要求：

　　土工格柵平整、順直；兩側(cè)寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接，相鄰兩幅土工格柵采用交織的高強聚丙烯帶進行縫接；或采用搭接的方法，搭接寬度不小于25cm，并用“U”形釘予以固定。

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