路面維修的主要方法有四種：

　　1、涂膠防滲。主要針對(duì)路面出現(xiàn)網(wǎng)裂，但沒(méi)有明顯變形，也未出現(xiàn)唧漿的現(xiàn)象，一般碎石多少錢(qián)，可以采用修補(bǔ)膠薄薄涂一層，防止水的滲透。

　　2、灌縫防水。當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫但未出現(xiàn)明顯錯(cuò)臺(tái)、也無(wú)啃邊現(xiàn)象時(shí)，可采用灌熱瀝青的辦法作防水處理。

　　3、熱烘補(bǔ)料。對(duì)路面出現(xiàn)龜裂、蜂窩、車(chē)轍等路面變形不嚴(yán)重的點(diǎn)，可采用熱烘，適當(dāng)添加新料，人工攪拌均勻，壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)。

　　4、挖補(bǔ)填筑。如果路面病害已經(jīng)波及到中下面層，乃至基層，那么必須把病害區(qū)全部挖除，分層進(jìn)行填筑。瀝青路面修補(bǔ)作業(yè)時(shí)。

　　瀝青較主要也是較常規(guī)的使用方式，是采用熱拌瀝青混合料的施工方式，此時(shí)瀝青將經(jīng)歷一個(gè)比儲(chǔ)存過(guò)程嚴(yán)重得多的老化過(guò)程。拌和過(guò)程中的老化是較重要的，通常稱之為熱老化。

　　瀝青在拌和機(jī)內(nèi)與熱礦料混合，礦料溫度一般高達(dá)160一180℃，直接影響到瀝青的氧化和組分揮發(fā)。除了加熱溫度影響外，拌和時(shí)間、瀝青用量也會(huì)影響拌和過(guò)程中瀝青的老化。一般來(lái)說(shuō)，拌和溫度越高、瀝青膜越薄，永修碎石，瀝青的老化也越嚴(yán)重。

水泥混凝土路面的行車(chē)舒適性不好

水泥混凝土的特性決定了它作為行車(chē)路面來(lái)說(shuō)，平整程度和路面抗滑的性能都不太好。為了適應(yīng)氣溫變化導(dǎo)致的熱脹冷縮現(xiàn)象，需要把路面做成一塊一塊的，每一塊之間的縫隙很明確，所以，行車(chē)時(shí)的胎噪較大，平整度不太好，所以車(chē)輛在上面行駛時(shí)的舒適性會(huì)大打折扣。水泥混凝土路面的行車(chē)安全性不好大家應(yīng)該都注意過(guò)，水泥混凝土路面上有一道道的刻紋，原因就是水泥混凝土路面的表面施工后比較光滑，為了增加摩擦力，所以才采取了刻紋的辦法，但是，即便是采用刻紋等能增加抗滑性能的辦法，其行車(chē)安全性還是較差的，（但是水泥混凝土路面夜間行車(chē)時(shí)光照條件會(huì)好很多）水泥混凝土路面開(kāi)放交通較晚，不能像瀝青路面那樣鋪完就能開(kāi)放交通大家都知道，水泥混凝土是有個(gè)凝結(jié)時(shí)間的，一般這個(gè)時(shí)間是28天左右，在混凝土完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度且填縫完成后，砂石生產(chǎn)，方可開(kāi)放交通。在這期間，必須要保持持續(xù)良好的養(yǎng)護(hù)，以保證混凝土的質(zhì)量。

道路瀝青的攤鋪流程與步驟如下

一、混合、鋪路試驗(yàn)部分：

　　1、配料調(diào)試：不斷檢查和調(diào)整混合瀝青混合料，使混合器生產(chǎn)的混合物成分符合設(shè)計(jì)要求;

　　2、路面試驗(yàn)部分：選擇長(zhǎng)度為200米且與主要鋪設(shè)路線相同或相似的進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

　　3、檢查施工組織、施工過(guò)程、機(jī)械設(shè)備的、組合是否合適;確定攤鋪松動(dòng)系數(shù)，碎石多少錢(qián)，佳攤鋪溫度、滾動(dòng)溫度、滾動(dòng)次數(shù)、滾動(dòng)速度、滾子組以及人員的組織問(wèn)題;

　　4、總結(jié)報(bào)告，針對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題制定改進(jìn)措施，并將測(cè)試部分的報(bào)告提交，等待批準(zhǔn)開(kāi)工。

　　二、 瀝青混合料的拌和(運(yùn)轉(zhuǎn)與操作)：

　　1、冷料喂送;

　　2、集料烘干與加熱，控制在160—1800C之間。

　　3、料塵收集與控制排放煙氣;

　　4、熱集料篩分;

　　5、熱集料稱量;

　　6、瀝青加熱、控制溫度155—1650C;

　　7、瀝青稱送;

　　8、瀝青混合料的拌和與溫度控制，控制溫度145—1650C

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