一臺(tái)剛出廠時(shí)間不久的減速機(jī)，出廠的時(shí)候就加上了極壓工業(yè)齒輪油液，因此現(xiàn)在的減速機(jī)不會(huì)出現(xiàn)什么異常了，不過在作業(yè)200到300小時(shí)之后，就可以來完成油液的替換，在后期的使用流程里也能夠在一段時(shí)間內(nèi)查驗(yàn)油的品質(zhì)，相關(guān)混入異常或蛻變的油須也需要盡快完成替換。而且要把減速機(jī)裝配在一個(gè)匹配的狀況下，才能夠確認(rèn)減速機(jī)的使用時(shí)間都需要都需要盡可能長久。

咸寧三六傳動(dòng)設(shè)備有限股份公司是一家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售各種減速機(jī)電機(jī)等機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備的**公司。

　減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大的原因:實(shí)踐發(fā)現(xiàn)行星減速機(jī)螺旋角度的偏差是主要原因。而過熱則與間隙過小有關(guān)，往往這兩個(gè)問題回同時(shí)出現(xiàn)，說明是制造的精度不夠，整蝸桿軸的位置可通過兩端加減墊片調(diào)整，噪音只要不高于70分貝就算正常，經(jīng)過磨合噪音會(huì)降低許多。

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具體結(jié)構(gòu)如所示，k系列減速機(jī)，增加中間傳動(dòng)箱體后，電機(jī)軸不再承受彎曲作用，而承受扭曲作用產(chǎn)生的疲勞安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于許用安全系數(shù)。 所以，我們?cè)诮鉀Q了減速機(jī)電機(jī)軸斷裂問題的時(shí)候，中間傳動(dòng)軸承擔(dān)了原電機(jī)軸承受的彎曲作用，由于力臂矩為15 1 8=24（mm），約是原力臂矩a=60mm的一半，那么中間軸承受的彎矩是原電機(jī)軸承受彎矩的一半，中間軸承受彎矩作用時(shí)的疲勞安全系數(shù)為336左右，由此可見，增加中間傳動(dòng)箱后，傳動(dòng)軸承受彎扭復(fù)合作用下的疲勞安全系數(shù)是足夠的，這一點(diǎn)也為后來的生產(chǎn)所驗(yàn)證。

湖北k系列減速機(jī)-三六傳動(dòng)(在線咨詢)由咸寧三六傳動(dòng)設(shè)備股份有限公司提供。咸寧三六傳動(dòng)設(shè)備股份有限公司（www.slcd666.com）是從事“QS,QSC型三合一減速機(jī),K,F,R,S四大系列減速機(jī)”的企業(yè)，公司秉承“誠信經(jīng)營，用心服務(wù)”的理念，為您提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。歡迎來電咨詢！聯(lián)系人：余衛(wèi)華。