冷鏈運(yùn)輸冷藏運(yùn)輸物流公司

提供全國(guó)城市整車(chē)?yán)滏溸\(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的干線運(yùn)輸服務(wù)。保證**、、安全的運(yùn)輸過(guò)程。

溫度區(qū)間：

一、恒溫運(yùn)輸（10℃～25℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的保溫運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)送，冷藏運(yùn)輸物流公司，例如：電子產(chǎn)品、巧克力、藥品、化工產(chǎn)品等恒溫運(yùn)輸。

二、冷藏運(yùn)輸（0℃～10℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷藏運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)送，例如：水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品、花草苗木、熟食制品、各類(lèi)糕點(diǎn)、各類(lèi)食品原料等冷藏運(yùn)輸。

三、冷凍運(yùn)輸（-18℃～-28℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷凍運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)送，例如：速凍食品、肉類(lèi)、冰淇淋等冷凍運(yùn)輸。

冷鏈物流的痛點(diǎn)其實(shí)很明顯，首先冷鏈物流所運(yùn)輸?shù)呢浳锿巧r、時(shí)令農(nóng)產(chǎn)品等，對(duì)于保鮮、時(shí)效有著很高要求，這也就對(duì)溫控和運(yùn)輸效率提出了高要求。

而與此相應(yīng)的是，我國(guó)冷鏈物流處于發(fā)展初級(jí)階段，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，信息化水平低下，橋頭冷藏運(yùn)輸物流公司，這就直接造成了高比率的在途貨物腐損，2015年我國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率分別為30%，50%和65%左右，腐損率為15%，8%和10%左右，相比發(fā)達(dá)國(guó)家5%水平還有很大的改善空間。

國(guó)冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)目前還缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化、連貫性的運(yùn)作，企石冷藏運(yùn)輸物流公司，導(dǎo)致“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重，冷鏈腐損率較高。在新零售熱潮下，冷鏈物流的發(fā)展還應(yīng)進(jìn)一步得到物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與人工智能等新興技術(shù)的賦能，進(jìn)而通過(guò)技術(shù)集成化、信息系統(tǒng)化、裝備智能化、運(yùn)作集約化的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，提，降低成本。

盡管我國(guó)冷鏈物流行業(yè)處于起步階段，距離水平尚有一定差距，常平冷藏運(yùn)輸物流公司，但國(guó)家的重視與企業(yè)的發(fā)力，讓人們看到了新零售時(shí)代里冷鏈的盛宴已經(jīng)在路上。未來(lái)，冷鏈物流將會(huì)如何發(fā)展，廣大消費(fèi)者們又能獲得哪些全新體驗(yàn)，且讓我們拭目以待。

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