我們要想歷史中這些汽車行業(yè)或汽車制造商有沒有碰到過類似的情況？把共享二字拿掉，替換成租賃的話，那么租賃和共享經(jīng)濟對銷售的影響趨勢其實差不多，租賃使得一個設備的利用率提高也會導致銷量降低。這時候這些廠商怎么辦？Marketing Science期刊在1999年有一篇文章，研究就是在耐用品競爭市場中廠商如何選擇租賃和銷售的比例。當產(chǎn)品的耐用性越高，企業(yè)越要加入租賃的市場，擴大租賃的比例。因為一旦市場被競爭對手通過租賃的方式給搶奪過去，對自己未來的影響很大，那么在這種情況下這個企業(yè)越應該參與租賃。這個和我們目前觀察共享行業(yè)相似。

如何在共享經(jīng)濟的熱潮下抓住創(chuàng)業(yè)商機?

共享經(jīng)濟如今是活躍的創(chuàng)新領域之一，我們身邊被太多的共享事物包圍，從共享房屋到共享辦公，從共享單車到共享汽車，從Airbnb、滴滴再到ofo、摩拜等共享領域獨角獸的崛起，共享經(jīng)濟為創(chuàng)業(yè)領域帶來了太多的機遇!

根據(jù)國家信息中心預測，到2020年，共享雨傘如何加盟，共享經(jīng)濟規(guī)模會占到GDP的10%;2025年預計達到20%，共享經(jīng)濟提供服務者人數(shù)有望超過1億人，其中全職參與人員約2000萬人。這意味著，共享經(jīng)濟將成為未來解決就業(yè)問題的主力軍。

現(xiàn)在的問題就是網(wǎng)約車是不是這種情況？網(wǎng)約車和出租車之間還是有差異的，網(wǎng)約車是網(wǎng)約，出租車是巡游，人員上面的差異就是一個是全職一個是兼職，網(wǎng)約車司機是每單按照一定的比例提成，而出租車是每天交份子錢，超過了這些錢就是自己賺得的。雖然有一些差異，但是有幾位學者拿到了中國一家網(wǎng)約車公司的數(shù)據(jù)，通過對數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車這個市場上補貼的形式五花八門，今天和明天的補貼可能也不相同。在補貼比較高的日子里，司機回家的時間更早，學者對這個數(shù)據(jù)做了一個分析，他們發(fā)現(xiàn)司機有目標收入。網(wǎng)約車和出租車不一樣的地方就是網(wǎng)約車司機工作時間的差異性更大，平均可能一天賺夠100多塊就回家了。當時這些中國學者就把這個研究的結果和網(wǎng)約車公司做了一個交流，網(wǎng)約車公司說這個現(xiàn)象他們也在調查當中。他們希望改善補貼機制，不是按照每單補貼，而是單數(shù)達到一定的量后再補貼，這樣可以幫助公司來延緩司機回家的時間。

福州共享雨傘如何加盟-慧航傳媒科技由慧航傳媒科技（東莞）有限公司提供。“共享雨傘,共享雨傘代理,共享雨傘投資,共享雨傘加盟”就選慧航傳媒科技（東莞）有限公司（www.dghhad.com），公司位于：廣東省東莞市東城區(qū)主山高田坊聯(lián)動大廈202，多年來，慧航傳媒堅持為客戶提供好的服務，聯(lián)系人：陳小姐。歡迎廣大新老客戶來電，來函，親臨指導，洽談業(yè)務。慧航傳媒期待成為您的長期合作伙伴！