同樣獲得這種理念的還有車頭擾流，保險杠雙邊位置上的導(dǎo)流孔正在說服那些對蘭博基尼Urus、阿斯頓馬丁DBX感興趣的富豪發(fā)燒友。

較大尺寸的橫線擾流板在這個氣孔中形成，它不僅會吸納供更大量的新鮮空氣以完成制動系統(tǒng)冷卻，也將會在優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)車頭穩(wěn)定控制能力方面做出貢獻(xiàn)。而且不同于我們在那些跑車品牌制造的SUV，庫里南在用套件強(qiáng)調(diào)性能的同時，還保留了較高離地的底盤，寶馬汽車價位，以保證車輛的野外駕駛生存能力。

勞斯萊斯庫里南如果說造型設(shè)計上的東西都是可模仿的，那么我們在一些功能配置、硬件技術(shù)上看到的東西，就會開始震撼人心了。

車輛在右側(cè)提供了對開式車門結(jié)構(gòu)，寶馬，它會為乘客帶來更大口徑的進(jìn)出面積，迎賓燈與帶徽標(biāo)的踏板，會從這個部分開始讓人感受到尊貴感。而當(dāng)乘客進(jìn)入到車艙之后，那些座椅上的功能我們真的不像一一介紹了，

勞斯萊斯庫里南動力方面，新車將搭載的是6.75T雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，大功率420kW(571Ps)，大扭矩850Nm，寶馬汽車批發(fā)，傳動方面匹配的是8速手自一體變速箱。也營造出了勞斯萊斯汽車標(biāo)志性的“魔毯般駕乘體驗”。該車是勞斯萊斯歷史全時四驅(qū)車型，并提供全地形模式(Everywhere)，不論是顛簸的賽道、砂石路、濕滑草地、泥漿路、雪地、沙地都能輕松切換

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