泡沫混凝土在道路新建工程中主要應(yīng)用于軟土路堤、橋頭路堤、臺背填筑等。利用泡沫混凝土的輕質(zhì)特性，在深厚軟土地區(qū)修建路堤，可有效降低基底附加應(yīng)力，減少路基沉降，使路基沉降被控制在允許范圍內(nèi)；應(yīng)用于橋頭路堤時(shí)，可減少橋梁與橋頭路基的沉降差，提供較舒適的行車條件；在擋墻臺背填筑工程中，利用泡沫混凝土的輕質(zhì)性及自立性，能夠減小擋土墻的側(cè)向壓力，可減小擋土墻的墻身尺寸，降低擋土墻對地基承載力的要求。

　　泡沫混凝土是可以對建筑的墻體、墻面、屋面和地面進(jìn)行保溫隔熱處理的材料，是建筑節(jié)能材料的選擇，再加上這幾年國家對建筑節(jié)能的推廣力度不斷加大，因此現(xiàn)階段泡沫混凝土的主要應(yīng)用仍然集中在建筑節(jié)能上。

　　在南方，日照長，氣溫高，主要使用泡沫混凝土砌塊及其輕質(zhì)板材產(chǎn)品進(jìn)行墻體隔熱和屋面隔熱;北方嚴(yán)寒，泡沫混凝土主要用于墻體保溫;另外，還可用來制作地面保溫磚等產(chǎn)品，用于地面保溫、防潮。另外，利用泡沫混凝土作為鐵路隔聲帶也有顯著發(fā)展。

　　泡沫混凝土隔聲板被成功運(yùn)用于我國武廣高速鐵路隔聲帶中?；疖嚨母咚龠\(yùn)行會在夾層產(chǎn)生高風(fēng)壓和高頻金屬燥聲，軟基處理公司，兩者在折返過程中會發(fā)生能量聚集，使溫度升高，并產(chǎn)生破壞性的“聲爆”，為避免對道路兩邊的建筑及居民造成危害，因此在鐵路兩邊應(yīng)設(shè)立隔聲屏障。

　　該隔聲屏障為一種由特殊無機(jī)材料改性水泥制造的陶瓷泡沫水泥復(fù)合聲屏障，由低密度開孔泡沫層和高密度閉孔泡沫層結(jié)合而成，同時(shí)兼具耐火、隔熱、絕熱、吸聲、隔聲、高強(qiáng)等多種特點(diǎn)。

泡沫混凝土與一般混凝土一樣，都屬于無機(jī)材料，有著極其穩(wěn)定的化學(xué)性能，在正常情況下，歷經(jīng)百年也不會老化變質(zhì)，且不燃燒、環(huán)保，完全符合《規(guī)程》中4.4.1條關(guān)于隔熱材料選擇的要求。泡沫混凝土適合采用機(jī)械化大面積施工，勞動強(qiáng)度低，工程進(jìn)度快，且與上、下各構(gòu)造層容易結(jié)合為一體。但必須進(jìn)行濕法作業(yè)，且技術(shù)要求也較高。

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