時間繼電器KT4-1和KT2

因為停機時點按了停機按鈕SB1后，4只時間繼電器線圈均斷電，KT1和KT2的觸點KT1-1和KT2-1同時斷開，如果沒有觸點KM2輔助常開觸點的作用，那么接觸器KM1和KM2的線圈將同時斷電，導致電機M1和M2同時斷電停機。顯然這不符合系統(tǒng)控制的要求。另外，與中間繼電器的觸點KA-2并聯(lián)的接觸器KM3的輔助常開觸點，作用與上雷同，天津汽車內(nèi)飾件懸掛輸送機，都是為了實現(xiàn)順序停機而設(shè)置的。時間繼電器KT4也是線圈斷電后動作的，汽車內(nèi)飾件懸掛輸送機，但其時間較KT3長一些，所以其觸點KT4-1稍后才使接觸器KM3線圈斷電，致使電機M3后停機。這樣的停機過程也正是系統(tǒng)工作所需要的。

天津誠源傳輸機廠家生產(chǎn)銷售

天津誠源傳輸機廠家生產(chǎn)銷售各種傳輸設(shè)備，汽車內(nèi)飾件懸掛輸送機廠，建設(shè)廠房流水線體，歡迎前來洽談。膠帶輸送機的基本原理及結(jié)構(gòu)：在傳統(tǒng)的煤輸送工藝中，普遍采用托輥式膠帶輸送機，北京汽車內(nèi)飾件懸掛輸送機，其基本原理及結(jié)構(gòu)為：以可轉(zhuǎn)動的托輥作為膠帶支架，膠帶可在托輥上自由運行，托輥與托輥之間的距離一般在600～1200mm之間，膠帶兩側(cè)各一排，做成槽形，因此也稱為槽形膠帶輸送機。膠帶運行的動力來源于膠帶機頭的電機，電機啟動后，通過減速機調(diào)整轉(zhuǎn)速，帶動驅(qū)動托輥，驅(qū)動滾筒與膠帶之間產(chǎn)生摩擦阻力，摩擦力牽引膠帶運行。環(huán)形膠帶之所以產(chǎn)生摩擦力，靠膠帶尾部改向滾筒，拉緊裝置以及驅(qū)動滾筒三點將皮帶伸張拉緊，拉緊的皮帶與驅(qū)動滾筒之間產(chǎn)生壓力，這樣驅(qū)動滾筒啟動后靠這種壓力產(chǎn)生的靜摩擦力將皮帶拉動，使皮帶沿托輥運行。正常生產(chǎn)中，通過輕型裝卸橋或抓斗橋式起重機將煤抓進煤斗，煤斗再將煤卸進運行的皮帶中。

每塊鏈板必須能承受住相應物料的總重量，并且撓度要限制到xiao，這樣才能防止鏈板在搭接處的彎曲；裝載時下落的塊狀物料沖擊會引起鏈板變形；被輸送物料的磨琢性；腐蝕性及耐化學反應；預期的使用壽命；經(jīng)濟費用（造價）的限制。如果被輸送物料具有腐蝕或化學反應性能時，可以在金屬鏈板表面上加保護涂層，如果被輸送的物料怕被金屬鏈板污染，可以采用金屬合金制造鏈板。鏈板式輸送機鏈板式輸送機分類：1、鏈板式輸送機的結(jié)構(gòu)型式多樣。鏈板式輸送機一般可按下述分類：2、按輸送機的安裝形式可分為固定式和移動式；

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