汽車(chē)減震器是汽車(chē)零部件中一個(gè)關(guān)鍵件，濟(jì)南減震器， 其產(chǎn)量和質(zhì)量對(duì)汽車(chē)有著直接的影響。本文重點(diǎn)介紹汽車(chē)減震器生產(chǎn)過(guò)程中四個(gè)關(guān)鍵工序的焊接設(shè)備，即減震器儲(chǔ)油筒與底座或油封口的縫焊設(shè)備、減震器連桿與限位套的點(diǎn)焊設(shè)備、減震器吊環(huán)雙槍自動(dòng)焊接設(shè)備、減震器底座與彈簧盤(pán)雙槍自動(dòng)焊接設(shè)備；通過(guò)對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的焊接工藝和機(jī)械結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、創(chuàng)新，生產(chǎn)減振器工廠，大大提高汽車(chē)減震器的產(chǎn)量和質(zhì)量。

復(fù)筒式避震器也被稱作Twin Tube Damper。筒身是呈現(xiàn)雙重的構(gòu)造。軸先端的活塞部分，減震器有限公司，和管的底部所設(shè)置的總成來(lái)發(fā)生減衰力。(前者是主活塞總成、后者則稱為固定閥門(mén)總成)管的外側(cè)的空間就成了油的reservoir室(sub tank=輔助槽)，相當(dāng)軸進(jìn)出的容積的油進(jìn)出reservoir室。reservoir室是，大氣壓的空氣或是氮?dú)?Nitrogen)氣體封閉在其中，會(huì)因?yàn)檫@之中氣體的壓縮、膨脹來(lái)吸收油的出入容積。

汽車(chē)減震器不良問(wèn)題及解決辦法

問(wèn)題一變形=>首要原因，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)導(dǎo)致、其次進(jìn)膠點(diǎn)選擇、水路不合理；

問(wèn)題二困氣=>模具氣流不足夠；

解決辦法

針對(duì)問(wèn)題一變形改善辦法如下：

1、結(jié)合產(chǎn)品使用申請(qǐng)外則增加筋位，汽車(chē)減震器價(jià)格，結(jié)構(gòu)減少變形應(yīng)力(對(duì)應(yīng)兩側(cè)為滑塊對(duì)應(yīng)位置加膠)；

2、將進(jìn)膠點(diǎn)改為4點(diǎn)，均勻放置在兩側(cè)筋位(減輕兩單進(jìn)膠因料流比帶來(lái)的結(jié)合線、手冷不均導(dǎo)致的應(yīng)力變形)；

3、在變形位置充分增加水路，減少產(chǎn)品應(yīng)力釋放；

針對(duì)問(wèn)題二困氣改善辦法如下：

1、困氣在分型線處增加寬度為6~8mm，深度為0.03mm的排氣槽(非PL線處拆鑲件)；

改善結(jié)果

1.困氣、增加筋位(無(wú)困氣，產(chǎn)品重量減輕8%)

2.變形(改善前變形為0.3~0.45，改善后為0.1~0.23)

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

根據(jù)結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，復(fù)雜且原料帶纖維產(chǎn)品，需重點(diǎn)考慮產(chǎn)品變形、困氣、纖維程度、熔接痕，提供通過(guò)Mold flow、類似產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)總結(jié)做好提前申請(qǐng)、預(yù)留。

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