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五個詞概括內(nèi)貿(mào)集裝箱海運流程

一、尋找貨代

在裝貨之前，托運人需要找到一家合適的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運貨代公司，并且把相關(guān)資料如：裝貨時間和地點、托運人名稱、收貨人名稱及卸貨地點、貨物重量和價值等交給貨代公司，方便貨代進(jìn)行后續(xù)操作。

二、訂艙發(fā)貨

貨代公司在接收到托運人給的裝貨計劃及信息后，會向內(nèi)貿(mào)船公司訂艙。根據(jù)裝貨時間及運輸時間選擇合適的船期訂艙，并且委派拖車服務(wù)到裝貨點裝貨。

三、貨物裝船

集裝箱由拖車運往碼頭后，塑料國內(nèi)船運公司，會被裝運到訂艙時所定的船舶上并且放到指i定艙位，朝陽國內(nèi)船運公司，船期較晚的貨物會被儲存在集裝箱碼頭。國內(nèi)船運公司

四、起航運輸

等到了船期表預(yù)定的起航時間，船舶就會起航，地磚國內(nèi)船運公司，向收貨人方向出發(fā)。特殊情況下，比如：堵港、惡劣天氣等情況，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運船期會有相對程度的延誤。

五、船舶卸貨

船舶到達(dá)目的港后會進(jìn)行卸船，集裝箱卸下后會被送往碼頭堆場，然后貨代公司會委托目的港車隊進(jìn)行提箱送貨，把貨物送達(dá)收貨點。國內(nèi)船運公司

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集裝箱海運代理請注意，出口口罩、防護(hù)服等物資實施新規(guī)

集裝箱海運代理需要注意，我國出口口罩、防護(hù)服等物資實施新規(guī)。

新冠疫情在全球蔓延，各國i防疫物資的需求量不斷增加，近段時間，我國i防疫物資的出口和捐贈數(shù)量也不斷增加，但是出現(xiàn)了部分產(chǎn)品不符合相關(guān)要求的問題。國內(nèi)船運公司

對于出現(xiàn)的這個問題，3月31日晚，我國發(fā)布公告：從4 月1日起，出口新型疫情檢測試劑、口罩、防護(hù)服、呼吸機(jī)、紅外體溫計的企業(yè)，在向海關(guān)報關(guān)時，需要提供書面或電子聲明，承諾出口的產(chǎn)品已經(jīng)取得我國相關(guān)器械產(chǎn)品注冊證書，符合進(jìn)口國（地區(qū)）的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。集裝箱海運代理在幫客戶做這一項出口業(yè)務(wù)時，需要向客戶說明情況并問清客戶的情況。

現(xiàn)在出口口罩、防護(hù)服等疫情相關(guān)物資需要相關(guān)器械產(chǎn)品注冊證書，海關(guān)才會驗貨放行。集裝箱海運代理和各需要出口相關(guān)物資的貨主需要注意，為了避免自身損失，在做出口前，要確認(rèn)好產(chǎn)品資質(zhì)。國內(nèi)船運公司

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海運集裝箱管理流通現(xiàn)狀

海運集裝箱是進(jìn)出口貨物的主要載體。據(jù)統(tǒng)計，全球貨運的百分之90 通過集裝箱進(jìn)行運輸，集裝箱憑其效益高，高協(xié)作，多式聯(lián)運等獨步全球。

至今為此，海運集裝箱的信息采集基本上由人工抄錄或半自動化來完成，集裝箱供應(yīng)鏈的流通管理，追i蹤。監(jiān)控等信息處于孤立狀態(tài)，實時且準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)只有百分之 65，百分之35的信息丟失或者不準(zhǔn)確，物流成本高居不下，目前，不銹鋼國內(nèi)船運公司，國內(nèi)的物流成本約占GDP的百分之21.3. 而發(fā)達(dá)國家一般為百分之8左右。國內(nèi)船運公司

集裝箱號碼是集裝箱的身份ID，是了解、 掌握集裝箱狀態(tài)信息的基礎(chǔ)。海運集裝箱在物流過程中，要經(jīng)過發(fā)貨方、收貨方、陸運、拼箱倉庫、港口、碼頭、堆場、船運等環(huán)節(jié)，需要進(jìn)行數(shù)十次的箱號信息采集操作， 涉及客戶、貨代、船代、港口、碼頭、運輸公司、船公司、海關(guān)商檢、 理貨等眾多需要箱號信息的單位 。因此，箱號信息采集手段的提高對物流效率的提高有著重要的作用。國內(nèi)船運公司

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