帕金斯柴油發(fā)動機

帕金斯是世界的非道路柴油機設(shè)計者和制造商之一，產(chǎn)品的功率范圍覆蓋廣泛，從4到2000 kW；積累超過85年經(jīng)驗，迄今為止共生產(chǎn)2千多萬臺發(fā)動機，為5，000多種不同應(yīng)用機械提供動力，包括:挖掘機、輪式裝載機、發(fā)電機組和農(nóng)用拖拉機。

三菱柴油發(fā)動機

日本三菱重工株式會社成立于1884年，福建機油，是全球500強企業(yè)之一，在通用機械類中名列第二。三菱柴油發(fā)動機能夠在嚴峻的環(huán)境條件下耐久工作，耐久性及可靠性為業(yè)界公認，其結(jié)構(gòu)緊湊、燃油消耗低、大修周期長。

發(fā)動機在工作時，由于各種原因形成積碳、油泥、沉積物等，它們會附著在發(fā)動機零部件表面。如果清洗不干凈，污物越積越多，會加大零件的磨損，也會造成堵塞，影響發(fā)動機正常工作。 而潤滑油在發(fā)動機內(nèi)是循環(huán)流動的，就可以帶走這些污物，達到清潔的目的。

潤滑油的油膜此時再次閃亮登場，它能填補這些凹凸不平的間隙，起到良好的密封作用，給發(fā)動機形成美的屏障。

一、發(fā)動機想要達到良好的工作狀態(tài)需要一定的溫度

一般在90°時發(fā)動機才能保持良好的工作狀態(tài)，夏天本身氣溫就高，所以很容易就達到和保持。而冬天由于溫度較低，想要達到90°就需要很長的時間，更何況還要保持這樣的狀態(tài)，所以需要更長的運行時間達到佳的工作狀態(tài)，耗費的油自然就多了。

二、機油的流動性變差是增加油耗的另一原因

其實這還是跟溫度有關(guān)系，大家都知道機油是液體，在溫度較低的環(huán)境下，密度就會增加，流動性就會變差，特別是一些粘稠度本來就高的機油更是如此。流動性一旦變差就會阻礙發(fā)動機的運行，如果發(fā)動機想要達到正常的工作狀態(tài)就要達到一定的溫度增加機油的流動性，這樣的話運行的時間就要增長，油耗自然也就會增加。

產(chǎn)品：邁金氏提供極具競爭力的產(chǎn)品，針對汽車后市場各類業(yè)務(wù)場景需求，具有豐厚的收益空間。

資金：邁金氏提供資金配套，解決上游的顧慮。

時至今日，Leprinxol（樂普林）不僅為市場提供標準的潤滑系列產(chǎn)品，還提供滿足高要求的特殊產(chǎn)品。除礦物基礎(chǔ)等級外，基于PAG、99.9%純度的合成基礎(chǔ)油（例如III類及III ）酯的可生物降解的潤滑劑以及復雜的全合成潤滑劑。

國內(nèi)總代理商-邁金氏公司，專為國內(nèi)汽車后市場提供品牌產(chǎn)品服務(wù)。因此，中間沒有多層中間商，只為讓國內(nèi)車主真正享受進口好油。

三、長期低速行駛也是增加油耗的原因

大家都知道一般車速在70-90邁之間是省油的，原裝進口機油10w30機油，但由于冬天氣溫太低，德國機油0w-20機油，發(fā)動機溫度低，德國進口機油5w30機油，各個部件的運轉(zhuǎn)也不是太“和諧”，再發(fā)動時雖然有許多朋友采用低速行駛的方式取代原地熱車，但如果想讓發(fā)動機到達好的工作狀態(tài)就需要太長時間。長時間的低速行駛會使油耗增加。再加上冬天雨雪天氣，霧霾天氣較多，為了安全也要低速行駛。樂普林潤滑油，德國原裝進口，150年歷史，清潔積碳免拆清洗，省油節(jié)能減排。油耗增加也是必然的。

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Leprinxol（樂普林）采用HT/TC提純工藝純凈度高達99.9%的基礎(chǔ)油與特有添加劑配方，是世界上純度高的潤滑油之一。相比低級別的合成油或者礦物油，無雜質(zhì)、熱穩(wěn)定性、抗化性、抗粘度的優(yōu)勢不言而喻！