3、通行通過車牌識別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不停車通行，不需要車主取卡，不需要人工收費(fèi)，改變，大大節(jié)省了車主的時(shí)間，提高了進(jìn)出率。?4、停車位利用率高車輛進(jìn)出速度快，車主可以快速找到停車位，進(jìn)行反向搜索，從而提高了停車位利用率，降低了傳統(tǒng)停車場停車位空置率，使車主在尋找車輛、進(jìn)出停車場的一系列時(shí)間內(nèi)減少了停車位空置率，使我們的車位能夠更加充分的利用。?

直接按次收費(fèi)會導(dǎo)致一天內(nèi)短時(shí)間停留和停留長達(dá)2-3天甚至以上的收費(fèi)金額相同，停車時(shí)間越長越劃算，收費(fèi)不合理將造成短時(shí)停留車主考慮到價(jià)格太高而不會選擇路側(cè)停車，反而吸引了長時(shí)停車的車主。長時(shí)間在路邊停車并不能緩解交通的壓力，反而會使得路外停車場空余，造成資源浪費(fèi)。路邊停車收費(fèi)管理系統(tǒng)可以依照城市物價(jià)相關(guān)規(guī)定，車牌自動識別價(jià)格，收費(fèi)公正透明。合理設(shè)置收費(fèi)價(jià)格，可根據(jù)閑時(shí)、忙時(shí)、路段等因素設(shè)置價(jià)格，對車輛進(jìn)行正確分流。

既然有停車場管理系統(tǒng)，就免不了要給停車場管理系統(tǒng)施工布線，如果在施工布線時(shí)如果因?yàn)槭┕さ拇中拇笠庠斐呻[患，就會影響停車場管理系統(tǒng)的使用，下面為您講解一下，作為智能停車場管理系統(tǒng)工程商您一定要知道的施工布線的幾個(gè)要點(diǎn)：

1、停車場布線所有外部設(shè)備連接的線頭不能太長，以免外露造成短路現(xiàn)象，停車場系統(tǒng)布線時(shí)一定要對線纜做好標(biāo)記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護(hù)。

2、停車場系統(tǒng)在布線的時(shí)候需要避免導(dǎo)線產(chǎn)生接頭。如果必須有接頭，那么接頭也應(yīng)該使用壓線或焊接并作防水處理。

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