爬坡能力強，爬坡能力為15-20度斜坡，對路況要求小，崎嶇道路、高低溫條件下等都能使用。貨箱加厚，底板采用3mm板材，小型三輪車廠家，厚壁強化雙層整體焊接車架，整車更突破傳統(tǒng)工藝，車輛分體式生產，可以任意拆解組裝，方便下井或者售后維修。公司用的前后鑄造車橋，比傳統(tǒng)的焊接車橋更堅固，長久。底盤加固，符合工地的高標準要求。更換零部件的時候容易在當地區(qū)及時買到。

工地電動三輪車使用時連桿軸承出現(xiàn)異響怎么辦，在發(fā)動機由怠速突然加速時，在連續(xù)明顯的敲擊聲而且會隨這轉動的速度逐漸提高，響聲也會逐漸的增大。這種情況可能就是連軸承出現(xiàn)了問題。也有可能是在進行斷火處理的時候異常響聲會逐漸的降低，發(fā)動機溫度升高但是響聲沒有太大的變化，這些情況可能都是軸承出現(xiàn)問題的表現(xiàn)形式。潤滑不良或軸承配合間隙過小，軸承本身存在一定的質量問題。

電動礦山車在使用方面的原因

1.空氣濾清器不密封：過濾效果變差，空氣中的塵埃，砂子等雜務吸入氣缸內，形成磨料磨損。試驗表明，假如每天吸進幾克灰塵，氣缸套的磨損量將增大10倍以上。

2.磨合不良：新機或大修后的發(fā)動機，在汽氣缸套，活塞和活塞環(huán)等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜教難形成。如果未經磨合立即投入大負荷運轉，則容易引起拉缸等事故。

3.經常低溫啟動：發(fā)電機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，在氣缸內壁難以形成有效的油膜。據研究部門測試，小型三輪車，柴油機在冷卻水溫30`C以下負荷作業(yè)時，氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5倍。

4.發(fā)電機過熱：當冷卻系統(tǒng)維護不善，或者超負荷作業(yè)時，小型電三輪車，過高的機溫不僅使零件的機械強度降低，小型電動三輪車，而使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成，活塞等零件受熱膨脹后，容易卡死在缸套內，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內壁。

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