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【網(wǎng)修】分享電動(dòng)車(chē)蓄電池的使用和保養(yǎng)

    蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過(guò)充電的問(wèn)題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問(wèn)題。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，義烏電動(dòng)車(chē)，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

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【網(wǎng)修】分享電池充不進(jìn)電的真正原因，不止是電池問(wèn)題

電池內(nèi)部原因

　　1、電池老化

　　電池的老化，通過(guò)修復(fù)也是無(wú)法起死回生的，基本上是報(bào)廢了

　　2、電池極板硫化

　　電池的硫化會(huì)導(dǎo)致電池容量下降，影響電池硫化主要有幾點(diǎn)

　　（1）過(guò)充電，很多人充電都是放在晚上充電，電動(dòng)車(chē)哪個(gè)牌子好，即使騎行的距離很短，耗電很少，但是

　　一充就是**上，造成電池過(guò)充，過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。

　　（2）長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池，電動(dòng)車(chē)哪里賣(mài)，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫i酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。

　?。?）長(zhǎng)期處于大電流放電狀態(tài)，大電流放電不僅對(duì)電池的損害很大，而且大電流放電容易導(dǎo)致硫酸i鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

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【網(wǎng)修】分享電動(dòng)車(chē)的基本性能

電動(dòng)車(chē)的基本性能目前尚未見(jiàn)到完整的統(tǒng)一規(guī)定，但電動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)和必須具備以下性能:

1、車(chē)速，電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)速20㎞/h（國(guó)家規(guī)定）

2、載重，車(chē)體自身及其配件應(yīng)符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，總載重量不少于75㎏。

3、加速性能，電池電量充足，在平直的道路上，電動(dòng)自行車(chē)起步至最i高車(chē)速20㎞/h，最i大行車(chē)距離不超過(guò)8米。

4、爬坡能力，電動(dòng)車(chē)爬坡能力不少于7度。

5、充一次電行駛能力不少于25㎞。

6、電機(jī)壽命，無(wú)刷電機(jī)不少于30萬(wàn)㎞，有刷電機(jī)不少于6萬(wàn)㎞。

7、電池壽命，在完全充放電的情況下，鉛酸電池使用時(shí)間不少于300次。

8、無(wú)極變速。

9、控制器和充電器應(yīng)該的智能型的，控制器面板有電池剩余電量和速度顯示，還應(yīng)當(dāng)具有基本的保護(hù)功能，如欠壓保護(hù)，過(guò)流保護(hù)，剎車(chē)斷電等。

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