產(chǎn)品特點(diǎn)：

     1、伸縮自如，整體式土工格室，運(yùn)輸可縮疊，施工時可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。

      2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

　　3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。

　　4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。

　　5、伸縮自如，運(yùn)輸體積小，聯(lián)接方便、施工速度快。 也就是說，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會形成起契狀的主動區(qū)域，它又通過過渡區(qū)域進(jìn)行擠壓，從而使被動區(qū)域發(fā)生隆起。也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區(qū)域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實(shí)過程，在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。即使較好的路基材料也仍然無法避免其橫向移動。一般的高速公路路基都高出地面好幾米，吸水翻漿不太容易，但長期沉降依然存在。究其原因，雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在車輪荷載長期碾壓、振動力的作用下，材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認(rèn)是另外一個十分重要的原因。以我省各地各級公路為例，都有在該路的主行車道上可以明顯感覺到路面已經(jīng)被壓出了一條“S”型溝狀帶。部分高速公路也不例外，汽車行駛在行車道上的顛簸明顯強(qiáng)烈于行駛在超車帶上的感覺，整體式土工格室廠家定制，在道橋連接段尤為明顯(俗稱“橋頭跳車”)。這種溝狀路基沉降就是路基材料橫向滑移的典型。

蜂巢土工格室的配件有哪些？作用是那些？

高強(qiáng)度高分子加筋帶：

某些應(yīng)用需要使用不同抗拉強(qiáng)度的高強(qiáng)度高分子加筋帶以滿足設(shè)計(jì)要求。

提供額外穩(wěn)定性抵御重力、水力及浮力。      

可用于：有高流或有土工膜墊層、硬土/巖石阻止釬固時。

限位帽主要有兩個用途：

與特定外徑的錨桿組裝成專用錨釬。        

在特定的負(fù)載傳導(dǎo)節(jié)點(diǎn)上綁扎加筋帶，  形成一個負(fù)載傳導(dǎo)機(jī)制。

專用錨釬：

在安裝蜂巢約束系統(tǒng)過程中，整體式土工格室供應(yīng)商，專用錨釬可減少時間和材料成本。

比J形鉤錨釬更易操作，提高安裝生產(chǎn)率且用料更少。

加筋帶和錨釬陣列可提供額外的錨固以抵御下滑力和/或隆起力。

連鍵：為更快搭接與拼接巢室而設(shè)計(jì)的連鍵， 可減少安裝成本與工期，且連接強(qiáng)度比射針鉚接強(qiáng)3倍。

土工格室的尺寸規(guī)格

普通的片材抗拉強(qiáng)度不低于２３ＭＰａ，焊點(diǎn)處抗拉強(qiáng)度不低于１００Ｎ／ＣＭ，而高強(qiáng)度土工格室其片材抗拉強(qiáng)度不低于２００ＭＰａ，焊點(diǎn)處抗拉強(qiáng)度不低于１５０Ｎ／ＣＭ。它的ＨＤＰＥ或者聚丙希（ＰＰ）片材厚度在１個厚作用，誤差不超過０．０５，這里的１個厚指的是１毫米厚度。一般土工格室分５公分高、８公分高、１０公分高、１５公分高、２０公分高等幾個規(guī)格，均執(zhí)行ＧＢ／Ｔ?。保梗玻罚矗玻埃埃硣覙?biāo)準(zhǔn)。

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