由于不同工廠之間的具體情況差異很大，即使在生產(chǎn)同一類產(chǎn)品時，汽車零部件清洗機，所采用的工藝和設(shè)備往往也大相徑庭。因而企業(yè)在執(zhí)行對自身產(chǎn)品清潔度的系統(tǒng)化控制、即事前預(yù)防性監(jiān)控時，一般都是從工廠的實際情況出發(fā)，對可能帶來隱患的各個環(huán)節(jié)分別處理。在這方面，與有著眾多**標準、技術(shù)文件，較為嚴格地統(tǒng)一規(guī)范的零部件清潔度檢測技術(shù)相比，零部件清洗機多少錢，還是有所不同的。

機械零部件的污垢主要有潤滑脂、防銹油脂及其他混合物組成的油泥，零部件清洗機圖片，可以采用堿性清洗液清洗、電化學(xué)清洗，也可采用超聲波清洗機清洗，超聲波清洗機清洗是一個清洗的專門類別，屬工業(yè)清洗。

采用堿性清洗液清洗

堿性清洗液化學(xué)清洗的工藝流程為：裝掛－堿液清洗－水洗（50-90℃熱水）－干燥（熱壓縮空氣吹干，要求較高的零部件，經(jīng)壓縮空氣吹干后，還需要在105-1150C的電熱鼓風(fēng)干燥箱中烘烤10分鐘.

事實上，已有越來越多的企業(yè)認識到，為了使產(chǎn)品的清潔度水平能更上一個臺階，需要把監(jiān)控的范圍擴大到制造的全過程，實行系統(tǒng)化控制。之前人們主要關(guān)注生產(chǎn)過程中清洗工序的觀點是有失偏頗的，它畢竟不能替代制造過程中眾多的其它環(huán)節(jié)和細節(jié)。這種趨勢同樣也體現(xiàn)在近年推出的一些有影響力的標準中，在眾多的清潔度標準中，由德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）制定的VDA19 是一個內(nèi)容豐富和和系統(tǒng)性相當強的標準，它由二部分組成：于2004 年頒布的《VDA19第1一部分——與功能相關(guān)的汽車零部件顆粒物污染清潔度檢測技術(shù)》，它其實與前面提到過的ISO16232 的內(nèi)容相似，主要關(guān)注的是清潔度的測試技術(shù)，臺州零部件清洗機，仍然屬于對被測件進行事后控制的性質(zhì)；而在2010 年，VDA 又推出的《VDA19 第二部分——裝配中的清潔度控制要求》，則著重于零部件清潔度系統(tǒng)化控制的技術(shù)與方法，屬于事前預(yù)防性監(jiān)控的性質(zhì)。該標準從設(shè)計、生產(chǎn)工藝、加工/ 裝配設(shè)備、外購件、物流到現(xiàn)場環(huán)境、人員管理等涉及制造全過程的諸多環(huán)節(jié)出發(fā)，就象之前提到過的產(chǎn)品清潔度事后檢測那樣，對其如何進行事前的預(yù)防性監(jiān)控做了較詳盡的描述。

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