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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享:物流的撓心事
成本越來越高
近年來,隨著資本進(jìn)入,互聯(lián)網(wǎng)滲透,競爭加劇,義烏到北侖外貿(mào)進(jìn)倉,物流業(yè)在變革、調(diào)整中蹣跚前行。在傳統(tǒng)的物流細(xì)分領(lǐng)域,極少數(shù)物流企業(yè)活得舒坦,多數(shù)的企業(yè)似乎都在求生存中度過,單一環(huán)節(jié)(倉儲,運輸?shù)?利潤下滑是不爭的事實,多環(huán)節(jié)的運營同樣沒有好到哪里去,客戶壓款,義烏到寧波外貿(mào)進(jìn)倉,增長緩慢等都是問題。真所謂“門外熱鬧門內(nèi)苦,義烏直達(dá)上海外貿(mào)進(jìn)倉,物流賺錢下坡路。”
我國社會物流總費用與GDP的比率常年徘徊在18%左右,比全球平均水平高6.5個百分點。加之近年來,物流新玩法加速顯現(xiàn),競爭手法更殘酷,更具有創(chuàng)意,傳統(tǒng)物流人處于守勢,除了抱團(tuán)取暖,價格競爭,人脈關(guān)系等傳統(tǒng)手段,應(yīng)對手法似乎沒有新招,更加劇了企業(yè)的生存困難,這正是行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整與轉(zhuǎn)型期的信號,這個時候行業(yè)的利潤將繼續(xù)維持低水平,直到行業(yè)整合進(jìn)入中后期,市場集中度進(jìn)入中高集中度的水平,金華到寧波外貿(mào)進(jìn)倉,而這需要一個過程。
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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享:“大通關(guān)”的具體流程
海關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理中心收到數(shù)據(jù)后,對報關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行邏輯校驗,對監(jiān)管條件進(jìn)行審核,并自動作出判別。對符合要求的,發(fā)出回執(zhí),通知企業(yè)海關(guān)已接受申報;對不符合要求的,則退回不接受申報,企業(yè)根據(jù)計算機提示進(jìn)行修改和補充。
對符合申報要求的,海關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理中心的計算機自動進(jìn)行貨證統(tǒng)一的審核,而后通過網(wǎng)絡(luò)向現(xiàn)場海關(guān)進(jìn)行復(fù)核、查證。企業(yè)根據(jù)反饋信息,將書面報關(guān)單及隨附單證遞交現(xiàn)場海關(guān),現(xiàn)場海關(guān)審核單證,并與計算機報關(guān)數(shù)據(jù)核對。如情況正常,則辦理具體驗放手續(xù)。
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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享:關(guān)稅的征收與退補相關(guān)知識
進(jìn)出口關(guān)稅的計算方法是:
關(guān)稅稅額=完稅價格X進(jìn)出口關(guān)稅稅率。進(jìn)出口貨物的到、離岸價格是以外幣計算的,應(yīng)由海關(guān)按照簽發(fā)稅款繳納證之日國家外匯牌價的中同價,折成人民幣。
按照規(guī)定,進(jìn)口貨物的收貨人、出口貨物的發(fā)貨人、進(jìn)出境物品的所有人是關(guān)稅的納稅義務(wù)人;同時有權(quán)經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)也是法定納稅人。納稅人應(yīng)當(dāng)在海關(guān)簽發(fā)稅款繳納證的次日起七日內(nèi),向指1定銀行繳納稅款;逾期不繳納的,由海關(guān)自第八天起至繳清稅款日上,按日征收稅款總額的1%的滯納金;對超過三個月仍來繳納稅款的,海關(guān)可責(zé)令擔(dān)1保人繳納稅款或者將貨物變價抵繳,必要時,可以通知銀行在擔(dān)1保人或納稅人存款內(nèi)扣除。
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