養(yǎng)護(hù)

1、交通護(hù)欄的檢查

交通護(hù)欄檢查包括日常檢查和每季度定期檢查，檢查內(nèi)容如下：

(1)各類護(hù)欄結(jié)構(gòu)部分有無(wú)損壞或變形，立柱與水平構(gòu)件的緊固狀況。

(2)污穢程度及油漆狀況。

(3)拉索的松弛程度。

(4)護(hù)欄及反光膜的缺損情況。

2．養(yǎng)護(hù)與維修

(1)經(jīng)常清理護(hù)欄周?chē)碾s草及其他堆積雜物。

(2)護(hù)欄表面油漆脫落應(yīng)及時(shí)涂刷。

(3)由于交通事故或自然災(zāi)害造成護(hù)欄缺損或變形要及時(shí)補(bǔ)充或更換。

(4)由于路面補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)整路基縱斷面，使護(hù)欄標(biāo)高發(fā)生顯著變化的，應(yīng)對(duì)護(hù)欄的高度予以相應(yīng)的調(diào)整。

(5)銹蝕嚴(yán)重的護(hù)欄應(yīng)予以更換。

粉末涂料在交通護(hù)欄上的應(yīng)用

交通護(hù)欄的種類

交通護(hù)欄一般按用途分，有高速公路護(hù)欄、鐵路護(hù)欄、機(jī)場(chǎng)護(hù)欄、港口護(hù)欄及城市道路護(hù)欄。

按結(jié)構(gòu)分，有隔離柵和波形梁防撞板；按涂裝方法分，有噴塑護(hù)欄和浸塑護(hù)欄；按所用粉末涂料分，有熱固性粉末護(hù)欄和熱塑性粉末護(hù)欄。一般情況下，常按用途分類。

關(guān)于交通指示牌的反光膜等級(jí)分類標(biāo)

一、交通指示牌的反光膜的歷史。

1937年，世界上塊反光膜在美國(guó)的一家實(shí)驗(yàn)室誕生。1939年，做交通標(biāo)志牌廠家，在美國(guó)明尼蘇達(dá)州的公路邊，次在露天條件下使用了一塊用反光膜制作的標(biāo)志牌。

反光膜

20世紀(jì)80年代引進(jìn)到中國(guó)，20世紀(jì)90年代，中國(guó)境內(nèi)開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)了一批生產(chǎn)廠家，制造這種反光膜。

二、交通指示牌的反光膜的分類。

按反光膜反光單元的結(jié)構(gòu)，將反光膜劃分為兩大類別，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型。

按照反光膜的背膠種類，反光膜可以分為熱敏膠反光膜、壓敏膠反光膜和無(wú)背膠反光膜。

交通標(biāo)志牌反光膜

三、交通指示牌的反光膜的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)反光膜標(biāo)準(zhǔn)是GB/T18833-2012，《道路交通反光膜》。反光膜按照其光度性結(jié)構(gòu)和用途，分為7種類型。

（1）I類，為透鏡埋入式玻璃珠型結(jié)構(gòu)，稱工程級(jí)反光膜，使用壽命一般為7年，可用于通指示牌和作業(yè)區(qū)設(shè)施。

標(biāo)志牌反光膜

（2）II類，通常為透鏡埋入式玻璃珠型結(jié)構(gòu)，稱超工程級(jí)反光膜，使用壽命一般為10年，可用于耐久通標(biāo)志惡化作業(yè)區(qū)設(shè)施。

（3）III類，通常的密封式玻璃珠型結(jié)構(gòu)，稱高強(qiáng)級(jí)反光膜，道路交通標(biāo)志牌公司，使用壽命一般為10年，可用于通指示牌和作業(yè)區(qū)設(shè)施。

（4）IV類，通常為微棱鏡結(jié)構(gòu)，稱級(jí)反光膜，新余交通標(biāo)志，使用壽命一般為10年，可用于通標(biāo)志、作業(yè)區(qū)設(shè)施和輪廓標(biāo)。

標(biāo)志反光膜

（5）V類——通常為微棱鏡型結(jié)構(gòu)，稱鉆石級(jí)反光膜。大角度反光性能好，稱大角度反光膜，使用壽命一般為10年，可用于通標(biāo)志、作業(yè)區(qū)設(shè)施和輪廓標(biāo)。

（6）VI類，通常為微棱鏡結(jié)構(gòu)，有金屬鍍層，使用壽命一般為3年，可用于輪廓標(biāo)和交通柱，無(wú)金屬鍍層時(shí)也可用于作業(yè)區(qū)設(shè)施和字符較少的交通標(biāo)志。

交通標(biāo)志牌反光膜

（7）VII類，通常為微棱鏡結(jié)構(gòu)，柔性材質(zhì)、使用壽命一般為3年，可用于臨時(shí)通標(biāo)志和作業(yè)區(qū)設(shè)施。

準(zhǔn)

交通標(biāo)志的支撐方式可分為柱式、懸臂式、門(mén)架式、附著式四種。

交通標(biāo)志支撐方式應(yīng)根據(jù)交通量、車(chē)型構(gòu)成、車(chē)道數(shù)、沿線構(gòu)造物分布、

支撐方式

風(fēng)荷載大小以及路側(cè)條件等因素綜合確定。

(1)警告、禁令、指示標(biāo)志和小尺寸指路標(biāo)志宜采用單柱式支撐方式，中、大型指路標(biāo)志可采用雙柱或多柱式支撐方式。

(2)當(dāng)符合下列條件時(shí)，根據(jù)需要可采用懸臂式或門(mén)架式等懸空支撐方式(版面內(nèi)容少時(shí)，交通安全標(biāo)志牌生產(chǎn)廠家，宜采用懸臂式):

①交通量達(dá)到或接近設(shè)計(jì)通行能力時(shí);

②互通式立交的設(shè)計(jì)很復(fù)雜時(shí);

③單向有三個(gè)或三個(gè)以上車(chē)道時(shí);

④互通式立體交叉間距較近時(shí);

⑤出口為多車(chē)道時(shí);

⑥大型車(chē)輛所占比例很大時(shí);

⑦穿越多個(gè)互通式立體交叉、為保持標(biāo)志信息設(shè)置位置的一致性時(shí);

⑧路側(cè)安裝空間不足或受遮擋時(shí);

⑨連接兩條高速公路之間的樞紐互通時(shí);

⑩出口匝道為左向出口時(shí);

⑧平面交叉口標(biāo)志或位于互通式立體交叉減速車(chē)道起點(diǎn)處的出口預(yù)告標(biāo)志。

(3)公路沿線設(shè)置有上跨天橋等構(gòu)造物，路側(cè)設(shè)置有高擋土墻、照明燈桿等時(shí)，交通標(biāo)志在滿足公路建筑限界要求的前提下，可以采用附著式支撐方式。

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