受到潮濕的影響導(dǎo)致的某些部位凸出，而且絕緣體電阻降低經(jīng)過二次烘干后造成的，這樣還會(huì)出現(xiàn)減速機(jī)有焦味出現(xiàn)，遇到這個(gè)情況，要用鏟子鏟掉轉(zhuǎn)軸上多余的漆膜，吹理干凈，再清除那些小疙瘩，這幾部操作雖然簡(jiǎn)單，但是如果不注意好，就會(huì)有新的問題出現(xiàn)。

情況也是比較復(fù)雜的情況那就是電機(jī)問題，這種問題建議直接返廠維修?？蛻絷愊壬凝X輪減速電機(jī)沒有出現(xiàn)前兩種情況，所以我建議他將減速電機(jī)拆下返廠由技術(shù)人員檢測(cè)維修。

電機(jī)為什么多用Y型連接?

1. 電機(jī)定子鐵芯及線槽一定時(shí)，在功率相同情況下，星接繞組匝數(shù)相對(duì)較少，線徑相對(duì)較粗；角接繞組匝數(shù)相對(duì)較多，線徑相對(duì)較小。所以，東莞減速馬達(dá)，  小功率電機(jī)為了在繞制時(shí)線徑不至于過小影響機(jī)械強(qiáng)度，一般均采用星接方式，選用線徑稍粗來提升功率及機(jī)械強(qiáng)度的。

2. 主要是看負(fù)載的性質(zhì)，減速馬達(dá)生產(chǎn)廠商，特點(diǎn)。小型電機(jī)（4KW以下）大部份采用Y型接法，大型電機(jī)通常均采用三角形接法。一般地輕載設(shè)備習(xí)慣上接成星    型，優(yōu)點(diǎn)啟動(dòng)電流小，對(duì)于啟動(dòng)力矩比較大，重負(fù)載設(shè)備要求角接，以獲得較大

的力矩.( 當(dāng)電機(jī)接成Y型運(yùn)行時(shí)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩僅是三角形接法的一半，但電流僅僅是三角形起動(dòng)的三分之一左右。三角形起動(dòng)時(shí)電流是額定電流的4－7倍，但轉(zhuǎn)矩大)。

3. 電機(jī)三角形接法和星形接法---主要是下線方便， 小電機(jī)三角形接法---線徑小，匝數(shù)多，不好下。大電機(jī)星形接法---線徑大，也不好下。

馬達(dá)的相數(shù)選擇

 繞組的相數(shù)可選二、三、四、五……直至十五相，但用得的是三相及四相，五相以上的相數(shù)用得較少。

 繞組相數(shù)選擇應(yīng)該考慮到：繞組的利用程度、電子開關(guān)電路的復(fù)雜程度及成本、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)及電子元件應(yīng)力等，根據(jù)不同的使用條件來綜合決定相數(shù)。

1 .繞組利用程度

相數(shù)越多，繞組利用程度越低。兩臺(tái)電機(jī)具有相同的尺寸、電壓、控制電路布局及鐵耗，四相電機(jī)轉(zhuǎn)矩密度大9％，減速馬達(dá)批發(fā)，用銅量增加36％。

2 .電子線路復(fù)雜程度及成本 相數(shù)增加，所用開關(guān)元件數(shù)增加，電路復(fù)雜，成本也。

3. 轉(zhuǎn)矩脈動(dòng) 無刷直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)比有刷電機(jī)大。相數(shù)越多，減速馬達(dá)公司，轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)就越小，研究和實(shí)驗(yàn)表明相近的奇數(shù)相比偶數(shù)相轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)小。

4 .電子元件的應(yīng)力 在保證不同相數(shù)有相同的出力及電壓的前提下，隨相數(shù)增加，每相電流減少，因而元件的電應(yīng)力減少。

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