電動車控制器的主要作用:

1，驅(qū)動電機(jī)旋轉(zhuǎn)。

2，在轉(zhuǎn)把的控制下改變電機(jī)驅(qū)動電流，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)速度的調(diào)整。

3，在閘把(剎把)的控制下切斷輸出電流，實(shí)現(xiàn)剎車控制。

4，對蓄電池電壓進(jìn)行檢測，在蓄電池存儲的電壓接近“放電終止電壓”時，電動車控制器價格，通過控制器面板(或儀表顯示盤)來顯示電量不足，提醒騎行者調(diào)整自己的行程，當(dāng)達(dá)到終止電壓時，通過取樣電阻將該信號送到比較器，電動車控制器廠家，由電路輸出保護(hù)信號，致使、保護(hù)電路按預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出指令，切斷電流以保護(hù)充電器和蓄電池。

5，過流保護(hù)，電流過大時過流保護(hù)電路動作，使電機(jī)停轉(zhuǎn)，避免過流給電機(jī)和控制器帶來危害。另外，部分控制器還具有防飛車保護(hù)、巡行限速等功能。

電動汽車電機(jī)控制器就是通過逆變橋調(diào)制輸出正弦波來驅(qū)動電機(jī)工作，是電動汽車控制策略的重要一環(huán)。電動汽車由于運(yùn)行工況復(fù)雜，環(huán)境多變，因此在電機(jī)控制器設(shè)計(jì)過程中要充分考慮其熱設(shè)計(jì)。目前，在電機(jī)控制器投產(chǎn)前要對其各項(xiàng)性能進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿i真分析，如：

（1）控制器整體系統(tǒng)性仿i真，主要側(cè)重于控制散熱水道設(shè)計(jì)的合理性、控制器內(nèi)部環(huán)境溫度等仿i真；

（2）控制器關(guān)鍵模塊仿i真，主要對控制器內(nèi)部使用的關(guān)鍵電容、銅排的仿i真，通過熱流密度從而仿i真電容溫度；

（3）控制器關(guān)鍵單板仿i真，主要仿i真單板環(huán)境溫度、單板上關(guān)鍵零件的散熱。

（4）控制器核心芯片仿i真，主要包括IGBT、主功率模塊仿i真。通過準(zhǔn)確的仿i真，發(fā)揮控制器核心芯片IGBT的最i大能力。

電動汽車電機(jī)控制器之所以越來越被廣大朋友使用，是因?yàn)槠浯嬖讵?dú)特特點(diǎn)，所以接下來我們認(rèn)識下其內(nèi)容的介紹：

1、主控制器采用先進(jìn)的橫置立式安裝方法，廣州電動車控制器，為控制器的散熱提供了自然的垂直對流空氣，電動車控制器多少錢，散熱效果更明顯。

2、高達(dá)IP54（防塵放水）的防護(hù)等級使控制器的安裝沒有了限制。

3、特有消除共振頻率的四點(diǎn)減震結(jié)構(gòu)，使控制器免受長期震動帶來的可靠性問題。

4、內(nèi)部直流母線部分采用全疊層結(jié)構(gòu)，使母排（母排就是指供電系統(tǒng)中，電柜中總制開關(guān)與各分路電路中的開關(guān)的連接銅排或鋁排。表面有做絕緣處理。主要作用是做導(dǎo)線用）的總雜散電感控制在幾個nH左右，除了改善EMI特性外，進(jìn)一步提高了電源的利用率。

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