鋼支撐的使用在很多的行業(yè)中都是非常受歡迎的，地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，那么鋼支撐具體的施工工藝有哪些呢？下面魯航實(shí)業(yè)帶您詳細(xì)了解一下吧！

在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時(shí)，鋼支撐價(jià)格，所有固定端必須同時(shí)布置，安裝，支撐安裝完畢后，應(yīng)及時(shí)檢查節(jié)點(diǎn)的連接裝抗，符合要求后同時(shí)使用千斤頂進(jìn)行預(yù)加軸力，以防同一墻段因受力不平衡而對(duì)墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預(yù)應(yīng)力分兩次加載，每次按預(yù)應(yīng)力50%加載，在第1次加預(yù)應(yīng)力后12H內(nèi)觀測(cè)預(yù)加軸力損失及墻體水平位移，并復(fù)加預(yù)加軸力至設(shè)計(jì)值。

安裝鋼圍檁及支撐牛腿鋼墊板，用C20砼填塞鋼腰梁與圍護(hù)樁之間的空隙，用25T吊或塔吊吊裝組拼好的鋼支撐到鋼牛腿上，使活動(dòng)端的較寬位置支撐在鋼墊板上，并在鋼支撐的下方墊塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定鋼支撐，采用兩臺(tái)油壓千斤頂沿支撐兩側(cè)對(duì)稱施加預(yù)應(yīng)力，施加的預(yù)應(yīng)力為設(shè)計(jì)軸力的0.6倍，待壓力表明顯衰減后用鋼楔塊鎖定鋼支撐。

通過對(duì)鋼支撐架設(shè)、置換技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)降低站臺(tái)層施工難度、縮短支撐循環(huán)利用周期、確保基坑穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)施工起到了積極有效的作用，從而加快了施工進(jìn)度、減少了成本投入，帶來了較好的經(jīng)濟(jì)效益。下面就跟隨魯航實(shí)業(yè)詳細(xì)了解一下鋼支撐的安裝拆除吧！

1、鋼支架制作

鋼支架采用角鋼拼焊而成，焊好后的鋼支架應(yīng)保證兩直角邊相互垂直，并有足夠的穩(wěn)定性，不得出現(xiàn)歪扭、虛焊現(xiàn)象。

2、鋼支架安裝

每層土方開挖至支撐位置后，鑿除護(hù)壁混凝土，根據(jù)測(cè)量組放出的支撐中心線反算出鋼支架頂面標(biāo)高，再從此標(biāo)高下移到設(shè)計(jì)位置，打入2個(gè)長220mmM20膨脹螺栓，鋼支撐廠家，將鋼支架固定于人工挖孔樁上。

鋼支撐施工正值冬期施工期間，在焊接鋼支撐各部件的過程應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：下面魯航實(shí)業(yè)為您詳細(xì)介紹。

①在負(fù)溫度下露天焊接時(shí)，搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)棚。雨水、雪花嚴(yán)禁飄落在熾熱的焊縫上。

②負(fù)溫度下厚度大于9mm的鋼板應(yīng)分多層焊接，焊縫應(yīng)由下往上逐層堆焊。為了防止溫度降得太低，原則上一條焊縫要一次焊完，不得中斷，在再次施焊時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行處理，鋼支撐，清除焊接缺陷，鋼支撐出租，合格后方可按焊接工藝規(guī)定再繼續(xù)施焊。

③在負(fù)溫度下焊接結(jié)構(gòu)所使用的焊條應(yīng)按產(chǎn)品出廠證明書的規(guī)定進(jìn)行烘焙，烘焙合格后，存放在80～100℃烘箱內(nèi)，使用時(shí)取出放在保溫桶內(nèi)，隨用隨取。當(dāng)負(fù)溫度下使用的焊條外露超過2h時(shí)，應(yīng)重新烘焙。焊條的烘焙次數(shù)不宜超過3次。

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