商業(yè)綜合體噪聲控制方案

隔聲降噪：

冷卻塔及熱泵機(jī)組的噪聲源位于出風(fēng)口、淋水進(jìn)風(fēng)側(cè)。通過半開式隔聲罩、陣列式消聲器及消聲百葉組合使用，一方面可以加強(qiáng)進(jìn)風(fēng)，冷卻塔設(shè)備噪聲供應(yīng)商，減少對(duì)設(shè)備運(yùn)行效率影響，另一方面對(duì)出風(fēng)壓力損失更少且對(duì)低頻聲有更佳的處理效果，對(duì)噪聲敏感點(diǎn)的治理發(fā)揮了令人滿意的效果。

消聲降噪：

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)過程中噪聲通過通風(fēng)管道傳到空調(diào)服務(wù)區(qū)，且空氣在風(fēng)管內(nèi)流動(dòng)摩擦振動(dòng)也產(chǎn)生噪聲。通常采用管道消聲器、消聲彎頭和消聲靜壓箱來進(jìn)行消聲降噪，它們既可以有效地降低噪聲，又可以使氣流順利通過。

鐵路交通噪聲

鐵路交通噪聲主要來源于列車與軌道之間的摩擦碰撞聲及機(jī)車風(fēng)笛聲。列車與軌道間產(chǎn)生的噪聲源強(qiáng)主要跟機(jī)車類型，鐵路等級(jí)、軌面狀況、軌枕情況、線路平直度、行駛速度等有關(guān)。風(fēng)笛聲具有明顯的瞬態(tài)效應(yīng)，一般比較短促，無錫冷卻塔，且處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

地鐵、輕軌噪聲

地鐵與輕軌噪聲與鐵路噪聲類似，但由于地鐵處于地下布置，涉及到有站間與站點(diǎn)的通風(fēng)與空調(diào)工程、站臺(tái)內(nèi)室內(nèi)混響聲嚴(yán)重（建筑聲學(xué)）等問題。

交通治理方案：

1、鐵路交通噪聲：一般在城市內(nèi)及通過鄉(xiāng)村居民聚集區(qū)處安裝聲屏障。

2、地鐵、輕軌噪聲：地上線路兩側(cè)安裝聲屏障或封閉式消聲通道，地下線路通風(fēng)井道安裝井道消聲器。站臺(tái)內(nèi)針對(duì)通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備、風(fēng)管及井道安裝隔聲房及消聲器。冷卻塔等露天設(shè)備安裝隔聲房。室內(nèi)安裝裝飾吸聲體。

工業(yè)降噪

工業(yè)噪聲是指工業(yè)企業(yè)在生產(chǎn)過程中由于機(jī)械振動(dòng)、摩擦撞擊及氣流擾動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。例如化工廠的空氣壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和鍋爐等排氣放空時(shí)由于空氣振動(dòng)而產(chǎn)生氣流噪聲；球磨機(jī)、空氣錘、原i油泵、粉碎機(jī)、機(jī)械性傳送帶等由于機(jī)械的摩擦、振動(dòng)、撞擊或高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生機(jī)械噪聲；變壓器由于磁場(chǎng)交、脈動(dòng)引起電器件振動(dòng)而產(chǎn)生電磁噪聲。

工業(yè)噪聲分類

機(jī)械性噪聲：

以設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、振動(dòng)、摩擦、碰撞而產(chǎn)生的中低頻噪聲。  

空氣動(dòng)力性噪聲：

以各類風(fēng)機(jī)、風(fēng)管道、蒸汽管道中高壓氣流運(yùn)動(dòng)、擴(kuò)容、切 流、排汽、漏氣等而產(chǎn)生的低、中、高頻各類頻譜的混合而成。

電磁性噪聲：

電動(dòng)機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、變壓器以及其它電器設(shè)備、磁場(chǎng)交變過程中產(chǎn) 生的低中頻噪聲。  

其它噪聲：

水動(dòng)力聲（如冷卻塔落水聲）、廣播、人類活動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲。

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