“救援”是個百科全書，要求每位真正的救援人員必須“行行懂，懂行行”，每個現(xiàn)場都不盡相同，24小時汽車道路救援機(jī)構(gòu)電話，每個現(xiàn)場都是綜合技能的體現(xiàn)，甚至要求每位現(xiàn)場指揮人員和戰(zhàn)斗人員要有眼觀六路 、耳聽八方，舉一反三、觸例旁通的智力才能做出緊急狀態(tài)下的正確選擇，這些需要長期的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場的積累，非一朝一夕，“救援”行業(yè)不是拍腦門和打雞血，救援拼的是知識和技能，救援是一種特殊職業(yè)，救援技術(shù)與公益和道德無關(guān)。

汽車救援行業(yè)簡介

　　汽車救援常見在英國，在其他地方，它也可能被稱為緊急路邊修理或路邊援助。這種服務(wù)起源與早期國家汽車組織，如美國的成員俱樂部，美國汽車協(xié)會（AAA），英國汽車協(xié)會（AA），翼卡車聯(lián)網(wǎng)，和加拿大汽車協(xié)會（CAA） 。這些協(xié)會的許多人建立了會員制俱樂部作為早期駕駛愛好者服務(wù)，以協(xié)助成員創(chuàng)造的一個援助車隊。

所謂的“責(zé)任擔(dān)當(dāng)”，既是制度規(guī)定性的擔(dān)當(dāng)，更是責(zé)任性的擔(dān)當(dāng)?！氨O(jiān)管有據(jù)”是必須的。然而，這個“據(jù)”，是制度法規(guī)之“條款”，又是“責(zé)任心”。像“拖車”，一方面車主在發(fā)生事故后，時間基本上是求助于

“”，同時請求派拖車來現(xiàn)場，“拖車”與“”有著一定關(guān)系，然而沒有“行政隸屬關(guān)系”；另一方與“拖車”有行政關(guān)系的部門，又確實“不在現(xiàn)場”。試想，假如現(xiàn)場的部門與不在現(xiàn)場的行政管理部門能夠共同擔(dān)當(dāng)，主動密切合作，那么“拖車亂象”還會不會發(fā)展到肆無忌憚？

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