5、系統(tǒng)軟、硬件都由公司自主開發(fā)生產(chǎn)，可以根據(jù)客戶需求訂制，滿足客戶對(duì)車輛管理的各方面運(yùn)用。

6、系統(tǒng)擴(kuò)展性、兼容性強(qiáng)?？梢詽M足對(duì)不同行業(yè)的車輛管理要求。如：派車、稱重、集團(tuán)化車輛管理等。

智慧停車的浪潮下，當(dāng)傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)與新型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)碰撞后，二者有共同的訴求，也有利益的矛盾點(diǎn)。

目前，傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)企業(yè)的訴求主要有三點(diǎn)，一是對(duì)原有的舊設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，并提升停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的價(jià)值

3、經(jīng)濟(jì)效益：能夠明顯的提高停車場(chǎng)泊位的利用率

對(duì)于公共停車場(chǎng)方面，在建成智能停車管理系統(tǒng)之后，預(yù)測(cè)將會(huì)提高停車場(chǎng)利用率30%-50%，車牌自動(dòng)識(shí)別哪家在做，停車場(chǎng)的實(shí)際收益也會(huì)上升20%，同時(shí)還會(huì)增加30%的核心商圈的量，且會(huì)很大程度上將停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理成本給降低下去，并帶動(dòng)周邊商圈的人氣，為潛在消費(fèi)提供了更多的機(jī)會(huì)。

4、社會(huì)效益：改善停車秩序，促進(jìn)建設(shè)文明社區(qū)環(huán)境

小區(qū)車位在空閑時(shí)得到利用，減少公共資源擁擠，私家車位收取的費(fèi)用也緩解購買車位成本，另一方面也促進(jìn)車位的消費(fèi)。小區(qū)停車位時(shí)開發(fā)商投資，業(yè)主購買，如果利用良好，將減少政府在公共停車場(chǎng)方面的支出。無論是一個(gè)社區(qū)還是一個(gè)城市，軟環(huán)境一定包括停車秩序，因此通過智慧社區(qū)的停車平臺(tái)，能對(duì)重點(diǎn)區(qū)域的交通擁堵以及“停車難”問題進(jìn)行有效的解決，促進(jìn)創(chuàng)建文明城市。

臨停車輛：遠(yuǎn)距離識(shí)別不停車通過 ，可設(shè)置非月卡和黑名單車輛限制入內(nèi)月卡車輛：自動(dòng)抓拍識(shí)別/遠(yuǎn)距離識(shí)別不停車通過一號(hào)一車一位，對(duì)于一位多車、多位多車智能識(shí)別、避免車位被占有為業(yè)主提供便捷、安全、溫馨的生活環(huán)境；但實(shí)際上，智能無感停車行業(yè)目前為用戶和停車場(chǎng)提供產(chǎn)品和服務(wù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。為物業(yè)提供高品質(zhì)的物業(yè)服務(wù)、高安全的財(cái)務(wù)管理、多元化的車場(chǎng)、車位、車輛智能管理，同時(shí)提供物業(yè)企業(yè)品牌形象專屬定制及廣告增值創(chuàng)收業(yè)務(wù)車主不用取卡，進(jìn)出場(chǎng)更方便，信息對(duì)稱，方便找車場(chǎng)找車位系統(tǒng)支持出口繳費(fèi)、微信支付寶掃碼支付、中央收費(fèi)，可擴(kuò)展為自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi)防砸車功能，以防車輛未離開道閘處，而道閘自動(dòng)下落，損壞車輛基于智慧服務(wù)，以逆向O2O的方式，通過移動(dòng)終端或移動(dòng)應(yīng)用與智能終端的交互，實(shí)現(xiàn)對(duì)行車/停車、開門/開閘、繳費(fèi)/查詢等的自助服務(wù)，增強(qiáng)業(yè)主隨時(shí)隨地、互助互動(dòng)的體驗(yàn)感知。

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