然而在實施初期，還是出現(xiàn)了一些令人遺憾的問題，比如在工作日內(nèi)，有些私家車停車時間超過規(guī)定范圍，到了上班時間，仍未將車開走，給前來上班的工作人員帶來不便等等。不過話又說回來，政府部門的任何決策，都離不開市民的支持，如果市民不支持，即使是好的決策，終也有可能施行不了，或在執(zhí)行中走樣，直至“夭折”。就拿溧陽市的“共享停車”來說吧，因為“共享”的是政府行政機關(guān)、事業(yè)單位的內(nèi)部停車場系統(tǒng)，而不是城市公共停車場，所以很多方面需要得到市民的理解和配合。這就要求，市民們在享受著政府提供的“共享”便利的同時，也要充分為相關(guān)單位著想，多站在對方的角度考慮問題，從而約束好自己的行為，莫要因自己的隨心所欲或疏忽大意而給人家的管理造成困擾，繼而影響到“共享”計劃的有序推進。以“共享停車”為倒，你晚上把私家車停到相關(guān)單位的停車場了，第二天早上卻不愿意按規(guī)定時間開走，影響人家的工作人員停車，這就不是共享停場，而是鳩占鵲巢，這怎么可以呢？

伴隨著云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)不斷向停車場系統(tǒng)行業(yè)的滲透，停車場管理系統(tǒng)作為傳統(tǒng)的安防行業(yè)也在積極迎接挑戰(zhàn)。隨車車輛在人們?nèi)粘Ｉ钪械牟粩嗥占?，造成了車輛停放困難的很多問題，然而隨著智能停車場系統(tǒng)云平臺的接入，停車場收費系統(tǒng)將給人們帶來更多遠景。

遠景一：智能停車場管理系統(tǒng)移動支付

利用微信、支付寶、銀聯(lián)支付等電子支付手段，車牌自動識別價格，自助繳費終端、手機APP等方式，車主停車費用可以完全自主繳費，費用也直達物業(yè)賬戶，規(guī)避中間環(huán)節(jié)。云平臺停車場系統(tǒng)自動生成財務報表，物業(yè)可遠程實時查看，數(shù)據(jù)無法修改、刪除，停車場收費系統(tǒng)自動跟據(jù)流量分析財務數(shù)據(jù)是否異常，堵住了財務漏洞，降低了管理成本。

4.智能停車場管理系統(tǒng)城市誘導數(shù)據(jù)支持：車位實時數(shù)據(jù)可對接城市停車管理平臺數(shù)據(jù)可發(fā)布到城市誘導指示牌和手機APP

5.停車場系統(tǒng)車位共享、車位預定：社會資源充分利用，同時創(chuàng)造經(jīng)濟效益，車主自主預定：可在到達前預定車位并付費，免去找車煩惱，商戶代客預定：商戶通過APP 可以代客戶預約車位

6.車牌識別系統(tǒng)室內(nèi)手機導航尋車：手機隨機可查看車輛位置，可動態(tài)導航到車位，不用擔心找不到車位，自主定位，全程慣性導航，計算到達路線

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