電動(dòng)汽車電機(jī)控制器控制著電動(dòng)車的啟動(dòng)、進(jìn)退、停止等一系列操作，所以電動(dòng)車控制器在中間起著很關(guān)鍵的作用，一旦發(fā)生故障就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車無法正常行駛，所以說我們掌握相關(guān)的維修方法是很關(guān)鍵的。

當(dāng)電動(dòng)汽車電機(jī)控制器沒有輸出時(shí)

　　1、將萬用表設(shè)置在 20發(fā)（DC）檔位，先測(cè)量閘把輸出信號(hào)的高、低電位。

　　2、如捏閘把時(shí)，電動(dòng)汽車電機(jī)控制器，閘把信號(hào)有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。

　　3、然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測(cè)量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進(jìn)行電路分析，并檢查各芯片外圍器件（電阻、電容、二極管）的數(shù)值是否和元件表面的標(biāo)識(shí)相一致。

　　4、最后檢查外圍器件或是集成電路出現(xiàn)故障，我們可以通過更換同型號(hào)的器件來排除故障。

直流電機(jī)控制器的開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡單轉(zhuǎn)子無繞組無永磁體可靠性高等特點(diǎn)，在許多特定場(chǎng)合下得到成功運(yùn)用。由于直流電機(jī)控制器系統(tǒng)本身結(jié)構(gòu)的特殊性，發(fā)電運(yùn)行規(guī)律與一般電機(jī)不同勵(lì)磁繞組與電樞繞組合一都是定子繞組敵其勵(lì)磁與發(fā)電過程必須采用周期性分時(shí)控制。直流電機(jī)控制器的控制參數(shù)有開通角關(guān)斷角勵(lì)磁電壓及勵(lì)磁電流終值等，智能電機(jī)控制器，與開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)類似，其控制模式可分為脈寬調(diào)制控制電流斬波控制和角度位置控制等種。

直流電機(jī)控制器是通過集成電路的主動(dòng)工作來控制電機(jī)按照設(shè)定的方向，速度，角度，響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行工作。使得電機(jī)應(yīng)用范圍更為廣泛，輸出效率更高，噪音更小等優(yōu)點(diǎn)。但是直流電機(jī)控制器也會(huì)遇到故障。導(dǎo)致直流電機(jī)控制器失效的原因一般有這幾方面：

1、功率器件的損壞，一般有以下幾種可能，電機(jī)損壞引起的，功率器本身的質(zhì)量差或選用等級(jí)不夠引起的，器件安裝或振動(dòng)松動(dòng)引起的，電機(jī)過載引起的，功率器件驅(qū)動(dòng)電路損壞或參數(shù)設(shè)計(jì)不合理引起的。

2、內(nèi)部供電電源損壞：

直流電機(jī)控制器內(nèi)部電源的損壞，無錫電機(jī)控制器，一般有以下幾種可能，電動(dòng)三輪車電機(jī)控制器，內(nèi)部電路短路，外圍控制部件短路，外部引線短路。

3、工作時(shí)斷時(shí)續(xù)：

直流電機(jī)控制器工作起來時(shí)斷時(shí)續(xù)，一般有以下幾種可能，器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移，控制器總體設(shè)計(jì)功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，接觸不良。

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