1、節(jié)約資源：停車場泊位使用情況更加均衡

開放APP車位共享平臺系統(tǒng)對停車泊位具有協(xié)調(diào)資源的能力，據(jù)統(tǒng)計，當前有的停車位利用率高達71%，而有的利用率則不足40%，相差高達30%左右。如按照上下班流動假想模型，系統(tǒng)啟用后的停車位利用率差距明顯縮小，差距將不高于10%。而私家車位的擁有者則因此獲得車位額外收入，提高車位消費水平。

2、促進發(fā)展：促進智能交通建設，加強市民幸福感

開放的APP平臺將靜態(tài)交通的服務及管理能力給提上去，對社會重大關注的“停車難”問題進行有效的解決，提高市民停車便捷度，增加市民的幸福感。通過開放APP平臺系統(tǒng)，可以將停車位資源進行有效的整合，給政府部門進行科學的決策提供重要依據(jù)。

臨停車輛：遠距離識別不停車通過 ，可設置非月卡和黑名單車輛限制入內(nèi)月卡車輛：自動抓拍識別/遠距離識別不停車通過一號一車一位，對于一位多車、多位多車智能識別、避免車位被占有為業(yè)主提供便捷、安全、溫馨的生活環(huán)境；但實際上，智能無感停車行業(yè)目前為用戶和停車場提供產(chǎn)品和服務，遠遠不止于此。為物業(yè)提供高品質(zhì)的物業(yè)服務、高安全的財務管理、多元化的車場、車位、車輛智能管理，同時提供物業(yè)企業(yè)品牌形象專屬定制及廣告增值創(chuàng)收業(yè)務車主不用取卡，進出場更方便，信息對稱，方便找車場找車位系統(tǒng)支持出口繳費、微信支付寶掃碼支付、中央收費，可擴展為自助繳費機繳費防砸車功能，以防車輛未離開道閘處，而道閘自動下落，損壞車輛基于智慧服務，以逆向O2O的方式，通過移動終端或移動應用與智能終端的交互，實現(xiàn)對行車/停車、開門/開閘、繳費/查詢等的自助服務，增強業(yè)主隨時隨地、互助互動的體驗感知。

3.優(yōu)惠政策隨意，執(zhí)行不到位。

二、停車場收費混亂，表現(xiàn)為：

1.停車場管理人員私自收費，無證收費，收費超過政府規(guī)定的標準收費；

2.停車場不明碼標價，收費公示牌公示模糊不清，智能停車系統(tǒng)，容易與車主發(fā)生收費糾紛；

3.停車場收費起止時間標準不一，引起爭議。

4.停車場管理人員沒有把車位服務與車位租賃費解釋清楚，產(chǎn)生糾紛；

隨著智能化系統(tǒng)的不斷推廣，智能停車場管理系統(tǒng)也廣泛應用于各個行業(yè)當中。智能停車場系統(tǒng)是停車難的方法，改造城市交通要充分利用互聯(lián)網(wǎng)的手段，智能停車場收費系統(tǒng)將會提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化生活空間，更好的促進了人文環(huán)境的健康發(fā)展。

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