膜結(jié)構(gòu)材料及新型蓬蓋材料關鍵技術待突破

膜結(jié)構(gòu)材料及新型蓬蓋材料是近年來國外發(fā)展極為迅速的新型材料，可廣泛應用于建筑、土工、交通、環(huán)保、廣告等行業(yè)。隨著應用領域越來越廣泛，發(fā)展的速度也越來越快。目前國內(nèi)的需求量在不斷增加，**預計膜結(jié)構(gòu)材料需求量超過100萬平方米，新型蓬蓋材料需求量在1000萬平方米。              

20世紀60年代后期~70 年代初期國際上開始出現(xiàn)膜結(jié)構(gòu)建筑群，目前膜結(jié)構(gòu)建筑已成為時尚，特別是歷屆奧運會場、世博會展館等大型建筑均大量采用膜結(jié)構(gòu)建筑，其實用性、經(jīng)濟性、美觀性都得到了充分的體現(xiàn)，使用壽命可以超過30年。據(jù)了解北京2008年奧運會主場館“鳥巢”及游泳中心“水立方”已確定采用膜結(jié)構(gòu)材料，這將是國內(nèi)極大的膜結(jié)構(gòu)建筑。誰將為“鳥巢”提供新型膜材？我們能在這個具有歷史意義的標志性建筑上寫上“膜材，made in china”嗎？                

中國產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會有關**介紹說，目前應用最多的膜結(jié)構(gòu)紡織材料主要有以下幾種：1、以玻璃纖維織物為基材，表面涂以聚四氟乙烯樹脂或硅樹脂，這種膜材強度高，抗紫外線性能好，使用壽命長，還具有很高的自潔性，膜面受灰塵沾污后，可以依賴雨水沖刷去除，即使一些積圬雨水沖不掉，也可以用普通的清潔劑很容易地清除，可以長期保持膜面的光亮、清潔。數(shù)持久性膜才2、以聚酯纖維織物為基材進行PVC涂層，頂層再涂以 PVDF（聚偏氟乙烯）或貼PVF膜（聚氟乙烯膜），常用于燈箱、廣告、城市花園里藝術造型類建筑，是一種半持久性膜材；3、將膨化聚四氟乙烯膜（ePTFE）割裂成眾多的扁絲，將扁絲加以捻度紡成紗，并織成布，然后再雙面貼上氟聚合物薄膜。4、將乙烯—四氟乙烯共聚物（ETFE）作為膜材料，亦稱P40。這種膜材具有抗剪切機械強度高，耐低溫，耐輻照性能好。料.后兩種膜對比前兩種相對較少，屬于后發(fā)展起來的。

目前持久性、半持久性膜材國內(nèi)基本依賴進口。為打破這種局面，寧波天塔集團在國內(nèi)頭家家開發(fā)出PTFE玻纖膜材，目前已通過有關**鑒定，預計今年十月份即可投入生產(chǎn)。上海申達科寶、浙江錦達新材料公司等也在PVC膜材的開發(fā)上取得一定突破。但由于膜材技術比較復雜，涉及基材、涂層及整理工藝和設備以及建筑設計、應用技術等多方面的問題，加之目前還沒有規(guī)范的行業(yè)標準，在關鍵技術和市場推廣方面均有一定難度，行業(yè)協(xié)會正在積極推進這方面的工作，爭取早日拿出我們自己的行業(yè)標準。

鑒于上述情況，行業(yè)協(xié)會將膜結(jié)構(gòu)材料及新型蓬蓋材料技術列入“十一五”科技攻關項目，重點開發(fā)大幅寬、具有透光、自潔、耐老化膜材。同時加強對膜結(jié)構(gòu)材料基材、涂層及整理工藝設備以及建筑設計應用技術等方面進行研究，滿足國內(nèi)需求，替代進口。

購買膜結(jié)構(gòu)停車棚之前要了解市場的基本行情

一樣平常而言，每一種膜結(jié)構(gòu)停車棚廠家都是有所區(qū)別的，它的制作材料的區(qū)別也是很大的。在購買之前盡量是對它的相干市場行情進行充分的了解，如許在購買的時候才會避免進入肯定的誤區(qū)?，F(xiàn)實上，假如對常見的幾種膜結(jié)構(gòu)停車棚廠家進行對比的話，就很快能夠得出膜它的好處，在選購的時候也更加的理性，也不會上當受騙，也就能夠買到性價比較高的膜結(jié)構(gòu)停車棚廠家了。

    下面小編就給大家盤點一下選購膜結(jié)構(gòu)停車棚廠家的細致事項，盼望對大家會有所幫助。膜結(jié)構(gòu)停車棚的售價一樣平常是根據(jù)它的尺寸來制訂的，市面上的售價是每平方米幾百元不等，這不是它的最終價格，制造費、安裝費和售后服務費用也是要計算在內(nèi)的，不一樣的材料，它的價格也是很不一樣的，進口的價格比國內(nèi)的價格高出許多。它的外形也是許多樣的，汽車停車棚多少錢，有張拉式的、充氣式的，戶外停車棚多少錢，還有骨架式的，它們之間的價格區(qū)別也是很大的。消耗者在選購的時候要根據(jù)本身的現(xiàn)實情況來進行理性的選擇，如許才能為愛車提供一個好的遮風擋雨的場所，車輛才不會受到損傷。小規(guī)模車棚也是可以進行量身定做的，這種膜結(jié)構(gòu)停車棚一樣平常是用來停放私家轎車的。在進行定制的時候商家一樣平常會將客戶帶到定好的地方，大型停車棚多少錢，在進行安裝和改造的時候一樣平常都會參考客戶的意見。它的類型多樣，客戶可以根據(jù)自身的需求進行詳細的選擇，設計師可以為客戶進行參謀，對設計方案進行賡續(xù)的改進和優(yōu)化，它的安全性很高，同時也是很可靠的。一樣平常在現(xiàn)實的安裝過程中，膜結(jié)構(gòu)停車棚廠家一樣平常都會有肯定的損壞，或多或少都會有一些的，所以一樣平常的廠家都會做好酸堿和防腐蝕防銹等相干的工作手續(xù)，這在某種程度上可以消弭一些安全隱患，讓它在使用的時候更加的穩(wěn)固。膜結(jié)構(gòu)停車棚一樣平常經(jīng)過特別處理后，通常是不會生銹的。

一即是初始平衡態(tài)剖析，也即是說當膜結(jié)構(gòu)停車棚斷定，通過施加預應力而發(fā)生的初始外形是結(jié)構(gòu)荷載剖析的條件，而且合理 外形才華確保合理的平衡應力系統(tǒng)。前期的找形技能重要選用物理模型法，其經(jīng)典辦法是皂泡成形法和織找形技能物模型法今日，找形辦法多選用根據(jù)一些基本平衡曲面外型的計算機剖析系統(tǒng)。這種系統(tǒng)中，有固定拓撲關系的結(jié)構(gòu)曲面被離散成有限元網(wǎng)格，但除在固定點以外，其他節(jié)點的坐標都是近似值。一旦施加任何一種形式外部荷載，節(jié)點處的不平衡力就能夠斷定下來。多么，這些節(jié)點處的不平衡力必定導致有限元網(wǎng)格發(fā)生擾動，然后能夠求解得到平衡位形的節(jié)點坐標，即初始平衡態(tài)。 　　

第二點即是初始平衡態(tài)剖析完結(jié)以后的結(jié)構(gòu)規(guī)劃，即膜結(jié)構(gòu)停車棚的邊際支撐規(guī)劃邊際支撐規(guī)劃，可思考行使已建成的修建物或邊際支撐規(guī)劃修建物作為膜結(jié)構(gòu)停車棚的邊際支撐，或運用撐桿與拉索共用作用的支撐形式，也可選用自力柱形式。 　

　第三點即是荷載剖析，荷載剖析行使有限元剖析技能，將多種荷載作用在初始平衡曲面上，對張力膜結(jié)構(gòu)停車棚進行受荷剖析，檢查膜單元應力、節(jié)點位等捆綁條件是不是滿足，若不滿足，則重復di一、二步，直到滿足停止。結(jié)構(gòu)剖析，給結(jié)構(gòu)施加荷載，判定結(jié)構(gòu)的集體安定性以及構(gòu)件的強度與剛度是不是滿足規(guī)劃條件。若不滿足，則重復di一、二步，直到滿足停止。 　　第四點即是膜片裁剪，對膜片進行應力開釋;將所有的膜片張開為平面形式，廈門停車棚多少錢，將平衡態(tài)的膜分為若干細小的膜片，再思考到膜內(nèi)力的影響，并給出尺度標示。

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