汽車銷售 ：

汽車銷售（ Auto Sales ）是消費者支出的重要組成部分，福特銳界，同時能很好地反映出消費者對經(jīng)濟(jì)前景的信心。 通常，汽車銷售情況是我們了解一個國家經(jīng)濟(jì)循環(huán)強弱情況的第1手資料，早于其他個人消費數(shù)據(jù)的公布。因此，汽車銷售為隨后公布的零售額和個人消費支出提供了很好的預(yù)示作用，汽車銷售額占零售額的 25% 和整個消費總額的 8% 。另外，青浦區(qū)福特，汽車銷售還可以作為預(yù)示經(jīng)濟(jì)衰退和復(fù)蘇的早期信號。

商務(wù)車突破：

就這樣MPV的“純實用主義時代”一直持續(xù)到了公元2002年，那一年的底特律車展上一位名叫QUEST的混血兒站了出來，他的目的就是要打破MPV車型將近二十年的保守設(shè)計。QUEST有著一位細(xì)致認(rèn)真的日本母親和一位浪漫高雅的法國父親，最-重要的是，福特撼路者，他是由豪放爽朗的美國叔叔一手拉扯長大的，而那里正是世界上大的MPV市場。雖然QUEST的血統(tǒng)有些復(fù)雜，不過2002年底特律車展上的首1次亮相確實讓所有人眼前一亮——原來MPV還可以做成這樣。2004年QUEST在概念車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，福特汽車，正式在美國市場上市。

城市代步SUV市場呈現(xiàn)SUV車型從運動向休閑的發(fā)展趨勢；普通城市家庭的休閑需求，日益增多；中國市場居住特征決定了中國家庭不像歐美一樣擁有專屬用途的多輛車，因此，中國城市家庭的車要同時滿足多用途（日常使用、休閑需求）。于是，定位為城市代步SUV的景逸SUV應(yīng)運而生。

SUV和越野車SUV和純正的越野車有一個本質(zhì)區(qū)別，即是否采用的是承載式車身結(jié)構(gòu)。其次，還要看是否安裝有差速鎖裝置。但是SUV車型和越野車越來越難以區(qū)分，越野車也在舒適性上有所提升，個別的SUV也有采用非承載式車身和差速鎖的。其實，只要看它們的用途，就很容易分辨清楚：越野車主要是行駛在非鋪裝的路面，而SUV主要是行駛在城市道路上，對于非鋪裝的路面并沒有多少行駛能力。

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