2014-2015年，江鈴將增加兩大皮卡生產(chǎn)基地，一個(gè)是江鈴集團(tuán)、五十鈴合資成立的江鈴五十鈴，生產(chǎn)五十鈴D-MAX皮卡及新研發(fā)皮卡，預(yù)計(jì)工廠設(shè)在江鈴集團(tuán)收購(gòu)的晶馬汽車原廠區(qū)，產(chǎn)能10萬(wàn)輛/年。另外一個(gè)皮卡基地生產(chǎn)低端皮卡，將在江鈴集團(tuán)收購(gòu)的華翔富奇汽車廠生產(chǎn)，產(chǎn)能5萬(wàn)輛/年。另外，經(jīng)典全順，沃東皮卡有望再肇東下線，產(chǎn)能10萬(wàn)輛，東野實(shí)業(yè)皮卡有望在四川巴中市投產(chǎn)，產(chǎn)能10萬(wàn)輛。

現(xiàn)今，高1檔豪華皮卡的消費(fèi)在快速上升，功能上有向中高1級(jí)轎車和多功能車轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。隨著中國(guó)人生活方式的日益歐美化，皮卡車型受到了許多國(guó)人的追捧。尤其是一些國(guó)內(nèi)的富裕階層，已經(jīng)不滿足于跑車和SUV帶來(lái)的身份感，而追求特立獨(dú)行拉風(fēng)的大皮卡。

上世紀(jì)傳統(tǒng)的工具類皮卡，全順新車，已不能滿足客戶日益發(fā)展的時(shí)尚、舒適及智能化等需求，市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)需要全新皮卡。“乘客載貨兩相宜”的皮卡除了特殊行業(yè)的集團(tuán)采購(gòu)?fù)?，其主要用戶群體是小私營(yíng)業(yè)主，這一部分群體的規(guī)模越來(lái)越大。

船型汽車1945年，福特汽車公司重點(diǎn)進(jìn)行新車型的開發(fā)，經(jīng)過(guò)幾年的努力，終于在1949年推出了具有歷史意義的新型V8型福特汽車。因?yàn)檫@種汽車改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后翼子板和行李艙罩溶于一體，大燈和散熱器罩也形成整體，全順轎車，車身兩側(cè)形成一個(gè)平滑的面，全順，車室位于車的中部，整個(gè)造型很像一只小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車”。

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