系統中制冷劑過多時，冷凝器中的液位較高，冷凝換熱面積減少，使冷凝壓力升高，即膨脹閥前的壓力增大，流入蒸發(fā)器的制冷劑量就增多，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中不能完全蒸發(fā)，因此壓縮機吸入濕蒸汽，缸頭發(fā)冷甚至結霜，并可能造成“液擊”，同時蒸發(fā)壓力也會偏高。

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壓縮機的電器部分有兩塊：一部分是壓縮機的進電線路和配電盤，另一部分是變壓配電箱系統。電器部分還有一個電瓶柜，這個電瓶柜是停電的時候應急照明用的備用裝置，由十幾個蓄電池組成。平時處于充電狀態(tài)，在突然停電的時候，與照明系統鏈接，起到照明作用。這樣就能夠在沒有外部電源的情況下進行設備的搶修工作。

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確保適當的冷凍油粘度

       冷凍機油和制冷劑有互溶性，停機時，制冷劑幾乎全部溶解在冷凍機油中，因此需安裝曲軸加熱器以防止溶解。

      1.運轉中不應使含有液體的制冷劑回到壓縮機中，即保證壓縮機吸氣有過熱度。

       2.起動及除霜時，不應產生回液現象。

       3.避免在過度過熱狀態(tài)下運轉，避免油劣化。

       4.氣液分離器的回油孔大小應適當：

       ①孔徑過大會吸入液體制冷劑造成過濕運轉；

       ②孔徑過小會使回油不順暢，使油滯留在氣液分離器中。

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