廣州市地測繪有限公司，是專為管線工程而生的科技服務公司，歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導工作，我們主要經營測繪服務;施工現(xiàn)場質量檢測;公路與橋梁檢測技術服務;地下管線探測;室內裝飾設計服務;地理信息加工處理;軟件開發(fā);室內裝飾、裝修;(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動)〓，并以共贏、開創(chuàng)經營理念，以全新的管理模式和周到的服務，用心服務于客戶。公司主營：無人機數(shù)傳，rtk無人機，**測繪無人機多少錢，測繪固定翼無人機，小型無人機航測等等。

無人機航拍有哪些技巧與注意點

第1個提示就是無人機要飛得慢。飛得慢才有電影效果，給觀眾一個好像是用**的設備 直升飛機拍攝個高大上感覺。飛的慢可以是無人機更加可控。特別是單人操作無人機。

 如果沒有必要，盡量小量移動遙控桿讓無人機的移動是漸進式的，這樣無人機在加速和減速的時候才能慢。否則鏡頭會有明顯的頓挫感，增加鏡頭失真和果凍效應的幾率。

 盡可能做好航線規(guī)劃。在開始拍攝前，最1好用一定時間來熟悉拍攝點的環(huán)境，這樣有利于制定最1佳的航拍路線。這樣不僅可以使拍攝更加順利，也可以更有效地利用電池。否則你可能會遇到要重新拍攝的時候無人機又低電量的尷尬場面。記住，目前來說，電池電量是無人機使用的最1大一個短板。

 減慢無人機移動速度的方法有兩個：

 第1： 增加搖桿長度。眾所周知，無人機的控制輸入量與搖桿角度變化成正比，增加搖桿長度可以在無意識下增加手指移動的線程。相同的手指移動距離，產生更小的角度變化，輸入量也減少。

 搖桿其實是分了兩節(jié)，先將上面一節(jié)逆時針擰到適合的長度，然后將下面一節(jié)也按逆時針擰，垂直起降無人機廠家，直到將上面一節(jié)鎖死。
 最長可以增加1.5里面的長度，看下面增長前后的比較：

 第二：降低EXP值。EXP值在DJI GO飛控參數(shù)設置里面可以修改，這個選項代表了在*上的實際推桿量以及輸出的邏輯桿量之間的指數(shù)關系。

 第三：降低剎車靈敏度。降低剎車靈敏度會減緩剎車時的頓挫反應，鏡頭變化也更加平緩。[注] 降低剎車靈敏度同時也增加的剎車的行程，因此控制無人機時要注意保留安全剎車距離。

 第四：降低云臺輪移動速度參數(shù)。將云臺輪移動速度根據(jù)拍攝需求調低，個人覺得40比較適應大多數(shù)情況使用。

2. 進行多維度飛行

 很多電影的拍攝都不是單一的前后上下左右的推鏡方式，多是多維角度推鏡。如，在無人機前進或后退的同時加上下降或上升，在上升或下降的過程中加入旋轉。這些動作需要多次練**才能熟悉掌握。

3. 平移鏡頭

 目前很多航拍的的風景片斷都是以正面拍攝為主，對觀眾來說缺乏新鮮感，所以多用平移鏡頭可以讓觀眾有更多新鮮感。就好像攝影時在0.5米以下或2米以上取景會更有震撼感，更容易出湯水片。

4. 第1視覺鏡頭

 第1視覺鏡頭多用于快速移動的拍攝，例如追逐的鏡頭，會讓人置身于飛行器里的感覺。這種鏡頭多為固定相機位置，讓無人機的移動直接反饋到鏡頭里，特別是Yaw的動作所產生的傾斜感。4k大屏效果更好。下面視頻是FPV 競速賽的視頻：

5. 加入云臺移動效果

 在進行多角度飛行的同時加入云臺的移動，可以增加觀眾更多的新鮮感和震撼感。例如，在前進上升的過程中加上抬頭的鏡頭，是不是有旭日初升的感覺？

 這個在多雙控或多控的飛行拍攝比較容易完成。單控就要使用到固定航向或固定航點的功能來簡化飛行器的操控，而且要多練**。

6. 場景視差效果

 在拍攝時可以飛躍樹木或建筑物的阻擋，讓場景的景深突然加大，來達到前后場景巨大反差的一種震撼感。拍攝時需要將鏡頭的焦距鎖定在無限遠，讓無人機非常接近阻擋物，最1好有些模糊，無人機45度上升，在飛躍時，場景景深突然增加。另一種方法就是讓無人機比較貼近樹頂快速飛行，鏡頭產生一種強烈的壓迫感，然后緩慢坡度上升，同時加上相機抬頭，鏡頭就會使觀眾有一種豁然開朗的感覺。

7. 不要使用原地轉動鏡頭

 原地轉動的鏡頭會給觀眾一種很突兀，很眩暈的感覺。另外無人機在高空多少會受到風力的影響，不可能達到靜止狀態(tài)，特別是水平高度難以維持，所以原地轉動這種鏡頭必定會伴隨上下顫抖的出現(xiàn)。

 

無人機禁飛區(qū)域有哪些？

隨著無人機產品的普及，黑飛現(xiàn)象也越來越嚴重，無人機在中國雖然沒有太過完善的監(jiān)管系統(tǒng)，但是中國的警1察叔叔卻有法律依據(jù)去沒收你的無人機，作為一名無人機的機長，首先你要明白，在這些地方是不能飛的。

 一，機場。前一段時間也出現(xiàn)過無人機干擾飛機起飛，導致軍1用直升機出動才解決。在機場連一只鳥都不允許有，更別說無人機了。而且國內有法律條文明確表示，機場周圍禁飛無人機。當然，對于這種主動的行為，相關廠商也主動的在固件上進行了升級，無人機在啟動的時候一旦發(fā)現(xiàn)周圍有機場的標志，是不會讓你成功啟動的。對此只能對那些廠家說一句：干的漂亮！   

二，商業(yè)區(qū)。商業(yè)區(qū)為什么不能飛這個問題小編覺得沒有必要解釋了。如果你的無人機不想被商業(yè)區(qū)那些每天被壓力困擾著的白領給砸下來，那你還是遠離那個地區(qū)吧。 

 

廣州市地測測繪服務有限公司下設測繪儀器形象展示中心、技術及銷售中心、儀器檢校中心和gnss技術中心，是集技術、開發(fā)、銷售、服務于一體的4s客戶服務中心，擁有**是技術和服務團隊，**指導讓您放心使用。地測測繪服務公司自成立以來，在普通工程測量、大地測量儀器、精密工程施工監(jiān)測、GNSS測量系統(tǒng)、GIS、工業(yè)測量、工程勘察、基坑監(jiān)測、地災評估、地形測量、工程測量、房產測繪、河道測量、地籍測量、地下管線測量、沉降觀測、樁基檢測等多類工程，為公司的發(fā)展夯實了基礎，在地方建設中發(fā)揮了重要作用，受到了社會各界的好評。公司主營：垂直起降無人機，小型無人機航測，無人機測土方，無人機出正射影像，無人機電力巡檢，固定翼無人機培訓等等。

無人機測繪技術在海洋行業(yè)的應用

無人機測繪技術是充分利用現(xiàn)有數(shù)據(jù)和信息資源的最1佳途徑，是實現(xiàn)海洋資源與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的關鍵技術和重要手段，在全球變化、資源調查、環(huán)境監(jiān)測與預測中起著其它技術無法替代的作用。成果主要體現(xiàn)為DOM、DLG、實景三維等。

1.無人機做海岸帶監(jiān)測

利用不同時期的無人機遙感影像，通過無人機遙感圖像處理技術和GIS技術的集成應用，結合人機交互目視解譯技術，對海岸線和濕地的動態(tài)變化進行監(jiān)測。

根據(jù)歷史數(shù)據(jù)、區(qū)域規(guī)劃等資料，進行現(xiàn)勢數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)的比對分析，獲取變化趨勢和變遷軌跡，獲得不同時域監(jiān)測目標的影像變化 (廊線的變遷、面積變化、功能區(qū)變化、海洋環(huán)境狀況等); 分析監(jiān)視目標特征指標，比對在時間序列上監(jiān)視目標特征指標的變化，從而分析其變化趨勢和變化特征，無人機航測為海洋監(jiān)視監(jiān)測與執(zhí)1法提供依據(jù)支持。

2.海島礁測繪

利用旋翼無人機起降場地要求低、響應速度快、數(shù)據(jù)獲取便捷等優(yōu)點，開展無人機海島測繪以及監(jiān)視監(jiān)測。

海島精細三維建模，采用ORB固定翼無人機進行航攝，地面分辨率為0.05m，采用smart3d進行三維建模：

3.無人機海洋管理與執(zhí)1法

搜集法律法規(guī)、海洋規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃、歷史影像數(shù)據(jù)等資料，進行GIS 信息的提取與數(shù)據(jù)制作集成，建立歷史數(shù)據(jù)的矢量圖。

基于GIS 進行歷史數(shù)據(jù)矢量圖與無人機影像、矢量圖進行比對分析，分析變化趨勢、差異點、面積變化、邊界線變化、長度變化、海洋環(huán)境狀況等，制作監(jiān)測區(qū)域的變遷專題圖。

根據(jù)比對分析結果，提取違1法違規(guī)行為信息，垂直起降無人機報價，繪制違1法違規(guī)矢量圖，標識違規(guī)區(qū)域和行為，為海洋管理與執(zhí)1法提供執(zhí)1法依據(jù)和決策支持。

測繪無人機在電力行業(yè)方面的應用

如今隨著我國社會經濟迅猛發(fā)展，對電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和安全性要求大幅提高，并將多種類測繪無人機應用于我國電力系統(tǒng)中，如垂直起降固定翼無人機、多旋翼無人機、固定翼無人機等，此類測繪無人機產品可以有效提高線路檢查工作的質量和提高線路檢測工作的效率。由于我國國土遼闊，地形復雜，丘陵及山區(qū)較多，氣象條件也相對比較多變，導致對從電網工程建設的初期規(guī)劃建設，到建成后的日常巡查維護，常規(guī)手段已不能滿足快速高效的要求。測繪無人機具有高效靈活、快速響應、低成本等特點，在電力的前期勘測、輸電線路規(guī)劃設計、施工建設及后期運營維護、巡檢等方面具有廣泛的應用。

1、電網工程地形圖測繪

利用固定翼無人機進行電網工程的地形測量，可以通過測量為電網工程地形圖設計提供影像、高程等詳細基礎資料作為保障，最1大限度減少地形圖繪制過程中出現(xiàn)誤差的可能性，提高地形圖規(guī)劃設計的質量和效率，為電網工程建設提供科學的依據(jù)，進而為電力系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行奠定堅實的基礎。

某一風電場建設前期測繪，利用無人機搭載 A7R相機，35mm焦距，地面分辨率為8cm，1：2000精度要求，成果為DOM、DSM、DLG

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技術特點

實現(xiàn)高分辨率影像的采集

無人機可實現(xiàn)高分辨率影像的采集，在彌補衛(wèi)1星遙感經常因云層遮擋獲取不到影像缺點的同時，解決了傳統(tǒng)衛(wèi)1星遙感重訪周期過長，應急不及時等問題。

無人戰(zhàn)斗機

無人機系統(tǒng)由飛機平臺系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)和地面控制系統(tǒng)組成。

最初的一代主要以偵察機為*，一些無人機已經裝備了武1器（例如RQ-1捕食者裝備AGM-114地獄火空對地導1彈）。由無人機擔任更多角色的軍事預想，最初是轟1炸和對地攻擊，空對空戰(zhàn)斗，飛行員最后一塊領域。 裝備有武1器的無人機被稱為無人戰(zhàn)斗機飛機（UCAV）。

發(fā)射和回收

新一代的無人機能從多種平臺上發(fā)射和回收，例如從地面車輛、艦船、航空器、亞軌道飛行器和衛(wèi)1星進行發(fā)射和回收。地面操縱員可以通過計算機檢驗它的程序并根據(jù)需要改變無人機的航向。而其他一些更先進的技術裝備、如高1級竊1聽裝置、穿透樹葉的雷達、提供化學能力的微型分光計設備等，南寧垂直起降無人機，也將被安裝到無人機上。

安防領域的工業(yè)無人機

安防領域的工業(yè)無人機，它作為安防領域空中的一只“眼睛”，工業(yè)無人機正在憑借其巡查的范圍大、滯空的時間長、高1效率、低風險、低投入、靈活性高、對復雜環(huán)境的適應性強等特征，成為各空地一體安防體系建設的一個關鍵的一環(huán)，并特別適和用于執(zhí)行時的敏感任務，為地面的指揮提供第1手準確的情報。

世界無人機協(xié)會的信息顯示，垂直起降無人機有哪些，最成熟的無人機應用包括航空攝影、邊境巡邏、精準農業(yè)以及公共安全的維護。其中安全領域不僅是相對成熟的，而且需求量仍然是有待釋放的。

在安防的這個行業(yè)，工業(yè)無人機主要的應用場景不僅包括目標偵1查、交通管理、設備巡檢、消防救援、搶險救災等，而且作為一個空地一體安防體系重要的組成，與現(xiàn)有的地面監(jiān)控系統(tǒng)相互間結合，可以同時增強地面的快反能力。
在城市路網發(fā)生擁堵時，工業(yè)無人機可以第1時間出動并快速找到擁堵點，并結合圖傳設備、技術，將圖像實時的傳回地面指揮中心里面，幫助交管人員做出相應的處理方案。

安防行業(yè)的特殊性對工業(yè)無人機的航速、航時、任務載荷都提出了一個比其他民用領域更高的一個要求。工業(yè)無人機要實現(xiàn)全方1位、全天候、全地形空地一體，才符合警1務任務的要求。在警1用交通領域，工業(yè)無人機的飛行速度、半徑、續(xù)航時間需要加大，才能去滿足高速路的偵1查、監(jiān)測任務等需要。

安防工作的工作環(huán)境是相對來說要復雜的，要求工業(yè)無人機能夠防水、有較強的抗風能力，在極寒與高溫等惡劣的自然條件下使用。當工業(yè)級工業(yè)無人機系統(tǒng)解決了上述問題，滿足安防的行業(yè)需求之后，新的一個技術是有望牽出百億的新市場的。

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