五金零件的性能介紹_拉伸的應(yīng)力及階段

五金零件的性能介紹_拉伸的應(yīng)力及階段

拉伸的應(yīng)力及階段

1、彈性：εe=σe/E，指標(biāo)σe，E

2、剛性：△L=P·l/E·F抵抗彈性變形的能力強(qiáng)度

3、強(qiáng)度：σs---屈服強(qiáng)度，σb---抗拉強(qiáng)度

4、韌性：沖擊吸收功Ak

5、疲勞強(qiáng)度：交變負(fù)荷σ-1<σs

6、硬度HR、HV、HB

a、Ⅰ階段：線彈性階段，拉伸初期，應(yīng)力—應(yīng)變曲線為一直線，開平數(shù)控車床，此階段應(yīng)力最ZHUI高限稱為材料的比例極限σe。

b、Ⅱ階段：屈服階段，當(dāng)應(yīng)力增加至一定值時(shí)，應(yīng)力—應(yīng)變曲線出現(xiàn)水平線段（有微小波動(dòng)（，在此階段內(nèi)，應(yīng)力幾乎不變，而變形卻急劇增長，材料失去抵抗變形的能力，這種現(xiàn)象稱屈服，相應(yīng)的應(yīng)力稱為屈服應(yīng)力或屈服極限，并用σs表示。

c、Ⅲ階段：為強(qiáng)化階段，經(jīng)過屈服后，材料又增強(qiáng)了抵抗變形的能力。強(qiáng)化階段的最ZHUI高點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力，稱材料的強(qiáng)度極限。用σb表示，強(qiáng)度極限是材料所能承受的最bingest大應(yīng)力。

d、Ⅳ階段：為頸縮階段，當(dāng)應(yīng)力增至最ZHUI大值σb后，試件的某一局部顯著收縮，最后在縮頸處斷裂。

對(duì)低碳鋼σs與σb為衡量其強(qiáng)度的主要指標(biāo)。剛性：△L=P·l/E·F，抵抗彈性變形的能力。P---拉力，l---材料原長，E---彈性模量，F(xiàn)---截面面積。

工藝性能

車銑復(fù)合加工五金制造業(yè)的快速發(fā)展

車銑復(fù)合加工五金制造業(yè)的快速發(fā)展

     凱恩利機(jī)械始建于2001年，海德曼數(shù)控車床，本公司**生產(chǎn)：通訊，電聲配件，視頻監(jiān)控，汽車，自行車，童車，玩具，家私，燈飾，衛(wèi)浴，電汽動(dòng)工具等五金配件以及各種五金銅、鋁、鐵、不銹鋼車件加工，數(shù)控車床加工。對(duì)各類進(jìn)口國產(chǎn)的碳鋼、錳鋼、合金鋼、工具鋼、高速鋼、不銹鋼等有豐富獨(dú)特的加工經(jīng)驗(yàn)；鋁銅合金等有色金屬的加工技術(shù)十分嫻熟；熟諳賽鋼，亞克力，PV 尼龍等膠類的性能等。

     CNC電腦車床數(shù)拾臺(tái)，自動(dòng)車床，普車普銑，以及二次加工設(shè)備一批， 擁有一批技術(shù)精湛，責(zé)任心強(qiáng)的五金制造**技術(shù)人員以及經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)，企業(yè)本著顧客至上，服務(wù)至上的服務(wù)理念；精益求精，品質(zhì)為先的經(jīng)營經(jīng)理，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外市場(chǎng)。

     任何事物的發(fā)展都有其自身的發(fā)展規(guī)律，五金市場(chǎng)也不例外，臺(tái)得力數(shù)控車床，我國五金市場(chǎng)的發(fā)展首先得益于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，得益于我國五金業(yè)的快速發(fā)展，大家都很清楚，我國的五金制造業(yè)已經(jīng)是世界五金業(yè)的制造基地，生產(chǎn)份額占到了世界五金制造的約一半以上，我國五金制造業(yè)處于快速做大的階段，這一市場(chǎng)狀況為全國五金市場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，但就具體某一個(gè)五金市場(chǎng)來講，想要做大做強(qiáng)，羅百輝認(rèn)為做好以下三方面的工作是必不可少的。

 第壹、采取差異化經(jīng)營策略，三品數(shù)控車床，分行劃市、細(xì)分市場(chǎng)、使其形成**化、規(guī)?；氖袌?chǎng)是市場(chǎng)興旺的首要保證

 第二、商鋪的統(tǒng)一經(jīng)營管理是市場(chǎng)發(fā)展的重要保證

 第三、強(qiáng)勢(shì)品牌是市場(chǎng)做強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng).

汽車零部件加工四大工藝介紹　　

   眾所周知，每臺(tái)汽車都有大量的零部件，并且不同的零部件，所起到的作用也是不一樣的。每個(gè)零部件都是通過不同的汽車零部件加工工藝加工成型，最終才能裝配到汽車上，今天沃富詳細(xì)給大家介紹四個(gè)常見的汽車零部件加工工藝。 　

　汽車零部件加工工藝之鑄造。 　　

鑄造是將熔融的金屬澆灌入金屬型鑄空腔中，冷卻凝結(jié)后而得到產(chǎn)品的生產(chǎn)加工方式，在汽車零部件加工中非常常見。在汽車制造過程中，選用鑄鐵做成毛坯的零件很多，約占整車重量10%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉(zhuǎn)向器殼體、后橋殼體、制動(dòng)鼓、各種各樣支架等。汽車零部件加工制造鑄鐵件一般選用砂型。砂型的原材料以砂子為主，并與粘接劑、水等混合而成。

    砂型材料需要具備一定的粘合強(qiáng)度，便于被塑成所需的形狀并能抵擋高溫鐵水的沖刷而不會(huì)崩塌。為了在砂型內(nèi)塑成與鑄造件形狀相符合的空腔，需要先用木材做成實(shí)體模型，稱為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會(huì)縮小，因此，木模的外形尺寸需要在鑄造件原外形尺寸的基礎(chǔ)上按收縮率加大，需要車削加工的表面相應(yīng)加厚。

臺(tái)山數(shù)控車床-海德曼數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械由中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司提供。中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司（www.cnc-beltline.com）位于中山市黃圃鎮(zhèn)吳欄村烏珠山工業(yè)區(qū)（導(dǎo)航：吳欄村委會(huì)）。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前凱恩利機(jī)械在車床中擁有較高的知名度，享有良好的聲譽(yù)。凱恩利機(jī)械取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。凱恩利機(jī)械全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。