金屬表面處理新工藝--達(dá)克羅

達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫(xiě)，簡(jiǎn)稱(chēng)達(dá)克羅、達(dá)克銹、迪克龍。國(guó)內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種新型的耐腐涂層，與傳統(tǒng)的電鍍鋅相比：鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強(qiáng)，深圳粉末冶金，是鍍鋅的7—10倍，無(wú)氫脆性，特別適用于高強(qiáng)度受力件，高耐熱性、耐熱溫度300℃，尤其適用于汽車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的高強(qiáng)度構(gòu)件、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩(wěn)定性、無(wú)污染性。達(dá)克羅技術(shù)的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過(guò)程中無(wú)污染，是一場(chǎng)金屬表面處理技術(shù)的革命，是當(dāng)今世界上金屬表面處理富有代表性的高的新技術(shù)。

粉末冶金技術(shù)已成為生產(chǎn)**新材料主要的方法

如今，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了快速成長(zhǎng)期，開(kāi)始進(jìn)入個(gè)人消費(fèi)時(shí)代，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模也逐步擴(kuò)大，但行業(yè)在快速成長(zhǎng)，不可避免地會(huì)出現(xiàn)“重規(guī)模增長(zhǎng)、輕技術(shù)創(chuàng)新”的現(xiàn)象。而要想打開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，需要?jiǎng)恿﹄姵丶半姵夭牧霞夹g(shù)的突破及創(chuàng)新的引導(dǎo)。

粉末冶金技術(shù)是生產(chǎn)**新材料主要的方法，其中超導(dǎo)、高效能電池等其它新材料制備與應(yīng)用技術(shù)是國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域之一。作為動(dòng)力電池的四大關(guān)鍵材料之一，正極材料及負(fù)極材料的技術(shù)創(chuàng)新，粉末冶金轉(zhuǎn)軸，對(duì)我國(guó)動(dòng)力電池的能量密度、安全性、充電時(shí)間等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)水平提升至關(guān)重要。

MIM(metal Injection Molding，金屬注射成型)雖然是一個(gè)小行業(yè)，相關(guān)從業(yè)人員不超過(guò)幾百萬(wàn)；有趣的是，粉末冶金中框，MIM卻影響了大行業(yè)，卡托曾經(jīng)于2012~2016采用MIM來(lái)制作的”爆品”零件，那是影響了數(shù)十億用戶(hù)??！那么2017-2018年，MIM又會(huì)有哪些值得期待的亮點(diǎn)？

1.氣態(tài)草酸催化脫脂-下一代催化脫脂我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的新技術(shù)

在2010年開(kāi)始，由德國(guó)BASF引進(jìn)的HNO3催化脫脂是國(guó)內(nèi)MIM近幾年的主流脫脂工藝，但其操作危 險(xiǎn)性和環(huán)境危 害性是行業(yè)內(nèi)都知道的無(wú)奈事實(shí)，粉末冶金廠家，從早期設(shè)備安全偵測(cè)不足引發(fā)氣爆、幾位從業(yè)人員失當(dāng)操作被HNO3不同程度灼 傷，以及近年政府嚴(yán)加管制HNO3的使用以防止環(huán)境的破 壞。在此背景下，下一代催化脫脂新技術(shù)-氣態(tài)草酸脫催化脂技術(shù)，開(kāi)始出現(xiàn)在本次粉末冶金展，并且是由我國(guó)業(yè)者獨(dú)創(chuàng)的新技術(shù)。

1）世界獨(dú)步技術(shù)；

2）固體草酸環(huán)保且安全，免除液體催化劑的各種風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)減輕了企業(yè)使用脫脂后必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任；

3）草酸排放的碳?xì)溲趸衔锉菻NO3的氮氧更環(huán)保；

4） 外部加熱汽化系統(tǒng)，改變了過(guò)去液體滴酸的干擾，提升了脫脂效率。

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