《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，規(guī)定了直流電壓及直流配電系統(tǒng)內(nèi)的整流裝置要求：公路直流供電系統(tǒng)整流裝置宜采用橋式整流方式。橋式整流結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，采用合適的濾波后，直流電壓品質(zhì)能滿足應(yīng)用用電設(shè)備應(yīng)用需求。整流裝置輸出電壓穩(wěn)定精度應(yīng)為±。整流裝置的額定電流應(yīng)不小于負(fù)荷計(jì)算電流的，同時(shí)應(yīng)滿足負(fù)載中蕞大單臺(tái)設(shè)備啟動(dòng)電流的需求。整流裝置的容量應(yīng)留有負(fù)荷發(fā)展裕度?！緱l文說(shuō)明】參考UPS容量和其他整流裝置的技術(shù)參數(shù)，確定整流裝置額定容量應(yīng)不小于計(jì)算負(fù)荷容量的1.2倍。 直流電源柜，控制電力輸出，助力設(shè)備運(yùn)行更穩(wěn)定！福建國(guó)產(chǎn)直流電源柜特征

公路直流供電接地系統(tǒng)根據(jù)《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分：基本原則、一般特性評(píng)估和定義》分為TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。

TN-C系統(tǒng)接地的極導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體合并在PEL或PEM中，直流電源正極或負(fù)極接地。

TN-C-S系統(tǒng)接地的極導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體部分合并在PEL或PEM中。直流電源正極或負(fù)極接地。單極直流TN-C-S系統(tǒng)如圖A.3-1所示。雙極直流TN-C-S系統(tǒng)如圖A.3-2所示。

TT系統(tǒng)直流電源有一點(diǎn)直接接地，電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分通過(guò)保護(hù)線接至與直流電源接地點(diǎn)無(wú)關(guān)的接地極。直流電源正極或負(fù)極接地。

浙江常見(jiàn)直流電源柜工業(yè)化智慧直流電源柜采用模塊化結(jié)構(gòu)。

    《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直流供電系統(tǒng)中配電線路應(yīng)滿足如下要求：1.電纜設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50217）》的有關(guān)規(guī)定。2.線纜最大電壓降宜為系統(tǒng)標(biāo)稱電壓的10%；允許最大電壓降為標(biāo)稱電壓的20%。

【條文說(shuō)明】經(jīng)調(diào)研，大部分設(shè)備在額定電壓80%時(shí)能正常工作。3.按照電壓降計(jì)算導(dǎo)體截面積時(shí)，應(yīng)按公式（1）或（2）計(jì)算確定：（1）（2）式中：Scac——導(dǎo)體計(jì)算截面(mm2)；ρ——所選導(dǎo)體電阻系數(shù)（Ω·mm2/m）；L——線纜長(zhǎng)度(m)；Ica——計(jì)算電流(A)；P——計(jì)算功率(W)；U——額定電壓(V)；△u%——回路電壓損失百分?jǐn)?shù)，（%）；△Up——回路允許的最大電壓降(V)。

【條文說(shuō)明】直流供配電線路存在電容，但沒(méi)有電容電流，在計(jì)算電壓降時(shí)，不考慮電容效應(yīng)。4.公路服務(wù)區(qū)、監(jiān)控大廳等場(chǎng)所宜選用無(wú)鹵絕緣電纜或電線。

【條文說(shuō)明】人員密集的服務(wù)區(qū)以及作為公路指揮中心的監(jiān)控大廳采用無(wú)鹵絕緣電纜或電線有利于減少火災(zāi)蔓延，同時(shí)其燃燒產(chǎn)生的有害氣體少、煙霧可見(jiàn)度性好，有利于人員逃生和組織滅火。

    《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，規(guī)定了直流電壓及直流配電系統(tǒng)的一些功能性要求：公路直流供電系統(tǒng)蕞低電壓為系統(tǒng)標(biāo)稱電壓的80%，系統(tǒng)最高電壓為系統(tǒng)電壓的120%。意思就是設(shè)計(jì)電壓可以在標(biāo)稱電壓規(guī)定范圍浮動(dòng)，同時(shí)要考慮到壓降后的線路上蕞低電壓。直流供電系統(tǒng)設(shè)備適用海拔高度不應(yīng)超過(guò)2000m；當(dāng)海拔高度超過(guò)2000m時(shí)，應(yīng)根據(jù)《特殊環(huán)境條件高原用低壓電器技術(shù)要求（GB/T20645）》降額使用。公路直流供電系統(tǒng)的供電設(shè)備應(yīng)具有防正負(fù)極反接的功能。公路直流供電系統(tǒng)的供電設(shè)備應(yīng)具絕緣監(jiān)測(cè)及漏電流監(jiān)測(cè)功能。公路直流供電系統(tǒng)的供電設(shè)備應(yīng)具有回路漏電保護(hù)功能。 多場(chǎng)景直流解決方案大功率直流柜直流電源柜。

    《公路直流供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直流供電系統(tǒng)中配電線路的過(guò)電流保護(hù)應(yīng)符合：1正負(fù)極線路都應(yīng)安裝過(guò)流保護(hù)器進(jìn)行保護(hù)；2配電線路采用的上、下級(jí)保護(hù)電器，其動(dòng)作應(yīng)具有選擇性，各級(jí)保護(hù)電氣之間應(yīng)能協(xié)調(diào)配合；3各級(jí)配電（末級(jí)除外）應(yīng)采用熔斷器或直流斷路器保護(hù)；4末級(jí)配電應(yīng)采用直流斷路器保護(hù)；公路直流供電系統(tǒng)的裸母線嚴(yán)禁裸露在潮濕和多灰塵空氣中，應(yīng)進(jìn)行封閉處理。裸露的直流正負(fù)極帶電金屬部分應(yīng)增加物理隔離措施或防潮防水措施。按電纜回路計(jì)算采購(gòu)量應(yīng)考慮配盤的影響，敷設(shè)時(shí)應(yīng)避免中間接頭。無(wú)法避免的中間接頭盡量選擇在室內(nèi)、電纜溝等檢修方便的場(chǎng)所，在室外做中間接頭時(shí)宜設(shè)置人孔井或手孔井。應(yīng)做好絕緣措施，并做好防水防潮處理。直流配電線路在公路上敷設(shè)時(shí)，可采用架空、直埋和穿管敷設(shè)方式。經(jīng)科學(xué)經(jīng)濟(jì)比選后確定具體敷設(shè)方式。架空線設(shè)計(jì)應(yīng)符合《10kV及以下架空配電線路設(shè)計(jì)規(guī)程（DL/T5220）》的有關(guān)規(guī)定。 超凡品質(zhì)，直流電源柜為您打造無(wú)憂電力環(huán)境！浙江常見(jiàn)直流電源柜工業(yè)化

高速情報(bào)板、攝像頭智慧直流電源柜解決方案有什么？福建國(guó)產(chǎn)直流電源柜特征

    高速公路配電管理中的難點(diǎn)主要包括：高速公路主要分布在崇山峻嶺之間，線性分布的負(fù)載取電困難，供電管理落后，無(wú)法滿足數(shù)字化高速的需求。傳統(tǒng)的UPS及EPS對(duì)供電安全保障有限，相對(duì)于新能源而言，使用效率低下。直流智能微電網(wǎng)技術(shù)daibiao了未來(lái)分布式能源供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)，是未來(lái)智能配用電系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)推進(jìn)節(jié)能減排和實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。國(guó)家能源局近期連續(xù)出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)新能源微電網(wǎng)示范項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動(dòng)計(jì)劃(15-22}年)的通知》等文件，指出應(yīng)積極發(fā)展新能源，大幅提升配電網(wǎng)接納新能源、分布式電源及多元負(fù)荷的能力，加快推進(jìn)新能源微電網(wǎng)示范工程建設(shè)，探索適應(yīng)新能源發(fā)展的微電網(wǎng)技術(shù)及運(yùn)營(yíng)管理體制。本次研究旨在通過(guò)增設(shè)直流智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)供電數(shù)字化，供電聯(lián)網(wǎng)化。 福建國(guó)產(chǎn)直流電源柜特征