軸通常采用兩套軸承進行支承。這時，在軸向上將軸系定位并固定的一側(cè)軸承稱之為“固定端軸承”，可進行軸向移動的一側(cè)軸承稱之為“自由端軸承”，以此吸收因溫度變化而產(chǎn)生的軸的伸縮和軸承安裝時產(chǎn)生的安裝誤差。如果不設置自由端軸承，而是將兩套軸承全部固定的話，軸承就會由于前面提到的伸縮和誤差承受過大的載荷，可能導致早期損傷。固定端軸承可承受徑向和軸向兩種載荷，必須選擇能夠阻止軸向移動、可雙向定位的軸承。而自由端軸承*可承受徑向載荷，需要選擇可進行軸向移動的軸承。像圓柱滾子軸承之類內(nèi)外圈可分離的軸承在滾道面能夠進行軸向移動，像深溝球軸承之類內(nèi)外圈不可分離的軸承在配合面能夠進行軸向移動。采用密封結(jié)構(gòu)（密封圈）的目的 ：防止軸承內(nèi)部潤滑劑泄漏。浙江4T-L44643/L44610JPNTN軸承重量

軸承的修正額定壽命 Lna 如式（3.6）所示，但其中 a2 與 a3 并非各自**，而是相互關(guān)聯(lián)。出于這一觀點，向 ISO 進行了提案，研究將二者整合為 a23。**終，考慮到影響軸承壽命的特性和潤滑等因素之間的相互作用，ISO 281:2007中引入了基于整合系統(tǒng)方法的 壽命修正系數(shù)aISO?；?ISO 281 的 這一 決 定，2013 年 的JIS B 1518 也做出了同樣的修訂。采用了壽命修正系數(shù) aISO 的修正額定壽命Lnm 可用式（3.7）計算。Lnm = a1?aISO?L10 （3.7）工況計算得出的，ISO 281:2007 對此給出了如式（3.8）所示的函數(shù)。aISO = f ( eC CuP ，κ ） （3.8）浙江UCP213D1NTN軸承參數(shù)接觸密封的密封性能優(yōu)于非接觸密封，但摩擦力矩及溫升更高。

滾動體為滾子，載荷能力較高。滾子由內(nèi)圈或外圈的擋邊引導。內(nèi)外圈可分離，所以安裝簡便，內(nèi)外圈都可以采用過盈配合安裝。另外，內(nèi)外圈都有不帶擋邊的類型，沿軸向可以自由地移動，因此，***用作于吸收軸膨脹的“自由端軸承”。對于帶擋邊的設計，滾子端面和擋邊間可以承受少許的軸向載荷。HT 型圓柱滾子軸承通過優(yōu)化滾子端面形狀及擋邊形狀的設計，提高了承受軸向載荷的能力。EA 型和 E 型圓柱滾子軸承的內(nèi)部特別設計提高了徑向載荷能力。EA 型小徑軸承已經(jīng)成為標準設計。

1）由于會影響壽命及滾道面與滾子之間的磨損，因此內(nèi)部徑向游隙需控制在必要范圍內(nèi)。2）為了減小滾子端面與擋邊之間滑動面的發(fā)熱、咬粘和磨損，采用含有極壓添加劑的潤滑劑。3）為了防止軸承擋邊破損，確保軸及軸承座的擋肩高滿足軸承擋邊的要求。4）軸向載荷較大的場合，尤其需要保證良好的安裝精度，并在使用前進行充分的磨合運轉(zhuǎn)。大型圓柱滾子軸承（例如軸承內(nèi)徑大于等于300 mm）承受軸向載荷，并且同時承受力矩載荷時，請向 NTN 咨詢。NTN 可以提供承受大軸向載荷的圓柱滾子軸承（HT 型）。詳細請向 NTN 咨詢。為加強密封效果，多數(shù)場合會在間隙內(nèi)部填充潤滑劑。

所謂基本額定靜載荷，是指承受最大載荷的滾動體與滾道面的接觸區(qū)中心部位，與如下所示的計算接觸應力相對應的靜載荷。滾子軸承 4 000 MPa球軸承（調(diào)心球軸承除外） 4 200 MPa調(diào)心球軸承 4 600 MPa達到如此的接觸應力時，滾動體與滾道面接觸產(chǎn)生的長久變形量大約是滾動體直徑的0.0001 倍，根據(jù)過去的經(jīng)驗，這是不妨礙軸承平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)的比較大限度。向心軸承的基本額定靜載荷稱為基本額定徑向靜載荷，推力軸承的基本額定載荷稱為基本額定軸向靜載荷，分別以 C0r、C0a 記載于樣本的軸承尺寸表中。對于薄壁套圈，全周以均等的載荷支承，具有不降低軸承載荷能力的優(yōu)點。浙江UCP213D1NTN軸承參數(shù)

滾動軸承的密封結(jié)構(gòu)大致分為接觸密封與非接觸密封兩類。浙江4T-L44643/L44610JPNTN軸承重量

1. 小型機械常見配置方法。2. 有時在外圈端面加入彈簧或墊片，設置預緊。（相當于自由端軸承）小型電動機小型減速機等1. 背對背配置比面對面配置更適用于力矩載荷場合。2. 可承受徑向載荷和軸向載荷，適用于高速旋轉(zhuǎn)。3. 施加預緊，提高軸系剛性。機床主軸等1. 可承受重載荷或沖擊載荷。2. 適用于內(nèi)外圈都需要過盈配合的場合。3. 注意旋轉(zhuǎn)中軸向游隙不能太小。工程機械礦山機械的滑輪振動機等1. 可承受重載荷、沖擊載荷，應用***。2. 施加預緊來提高軸系剛性，注意預緊載荷不能大。3. 背對背配置適用于力矩載荷的場合，而面對面配置適用于存在安裝誤差場合。4. 面對面配置場合，內(nèi)圈采用過盈配合時，安裝容易。減速機汽車前后浙江4T-L44643/L44610JPNTN軸承重量