現(xiàn)有技術(shù)中，轎廂載荷稱重用的傳感器探頭和方磁鋼裝在轎底的下面，還必須調(diào)整在轎廂的中心，在調(diào)試時，需要把轎廂停在底層適當(dāng)位置，然后調(diào)試的人員進(jìn)入底坑后對轎底上的傳感器進(jìn)行調(diào)試，譬如說調(diào)整探頭和方磁鋼之間的距離，這樣操作很不方便?，F(xiàn)有的傳感器探頭和方磁鋼裝在轎底下方，電梯稱重載荷好不好，通過測量轎底下面的避震橡膠的形變來檢測轎廂載荷，這樣如果轎廂載荷不平衡，電梯稱重載荷廠家，如轎廂中乘客站的位置偏離轎廂的中心，導(dǎo)致很難地確定橡膠的形變量，導(dǎo)致轎廂載荷測量的不準(zhǔn)確。

該測量是基于轎廂載荷受力發(fā)生的位移，與轎廂載荷是否平衡無關(guān)，故測量準(zhǔn)確。轎廂載荷測量用傳感器探頭和方磁鋼安裝在繩頭組件和繩頭板上，故在安裝和調(diào)試時，重慶電梯稱重載荷，對于有機(jī)房的電梯，直接到機(jī)房進(jìn)行即可，對于無機(jī)房的電梯，在安裝轎廂或?qū)χ乩K頭架時安裝人員可以直接安裝好傳感器探頭和方磁鋼，調(diào)試的時候把轎廂停在適當(dāng)?shù)奈恢?，電梯稱重載荷哪里有， 在轎頂上就可以操作，比較方便。

故障排除清零(去皮重)操作后儀器無3聲應(yīng)答：(A).拔下控制儀上所有電纜的插頭，檢查電纜和傳感器。(B).從4芯電纜插件各引腳(按圖中編號位置)測量傳感器的橋路阻值，1-4、2-3之間的阻值均為350Ω左右;1-2、1-3、4-2、4-3之間的阻值為262Ω左右。如果測得1-4、2-3之間阻值與350Ω相差50Ω以上時，則連接電纜或傳感器有故障。(C).將電纜線的2個插頭邊沿突起或槽口朝上，見圖(5.b)，左、右2個插頭中1-1、2-2、3-3、4-4應(yīng)為導(dǎo)通，即相同編號位置為導(dǎo)通，其它位置間不導(dǎo)通。電纜插頭引腳編號如與實(shí)物有差異以下圖為準(zhǔn)。



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