主動(dòng)緊急制動(dòng)防撞系統(tǒng)。在即將發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車內(nèi)會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。警報(bào)后仍不主動(dòng)制動(dòng)或避讓，主動(dòng)剎車功能就會(huì)開啟，操作車輛剎車。還可識(shí)別行人和自行車，在安全距離之外緊急制動(dòng)。車道偏離預(yù)警和車道居中保持系統(tǒng)。行駛過程中，車輛儀表盤會(huì)顯示車道信息，在偏離某一側(cè)車道時(shí)，該側(cè)車道會(huì)閃爍并警報(bào)，如未采取措施，方向盤會(huì)自動(dòng)輕微糾正，保持車輛始終在車道中間。剛開始對(duì)此功能有些不太習(xí)慣，總感覺被搶方向盤，可能和是我設(shè)置的靈敏度有關(guān)。并線輔助系統(tǒng)。在兩側(cè)后視鏡上各有一個(gè)黃色小燈。在側(cè)后方有來車接近時(shí)，該側(cè)后視鏡上的黃燈會(huì)不停閃爍并帶有提示音提醒。在變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)，能起到很好的提醒作用。疲勞駕駛檢測系統(tǒng)。駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)通過不斷檢測駕駛員對(duì)車輛的操作，并由此計(jì)算當(dāng)前駕駛員疲勞值等級(jí)，然后與系統(tǒng)設(shè)定的參數(shù)進(jìn)行對(duì)比。如果該系統(tǒng)識(shí)別到駕駛員處于疲勞狀態(tài)，則發(fā)出聲音和視覺報(bào)警，提醒駕駛員小心駕駛。新疆智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。湛江道路施工防撞系統(tǒng)

目前市場上可以測定汽車之間安全距離的渠道有三種：超聲波測距、微波雷達(dá)測距以及激光測距。超聲波測距是利用超聲波的反射特性測距。超聲波發(fā)生器不斷地發(fā)射出4OkHz超聲波，該超聲波遇到故障物后反射形成反射波，超聲波接收器接收到反射波信號(hào)后，將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，從而測出目標(biāo)的距離。微波雷達(dá)測距是利用從目標(biāo)處反射回來的電磁波發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定其位置。激光測距的工作原理與微波雷達(dá)測距相似，具體的測距方式有連續(xù)波和脈沖波兩種。西城區(qū)商用車防撞系統(tǒng)智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警技術(shù)是事關(guān)道路交通安全的重要技術(shù)發(fā)明。

汽車主動(dòng)防撞系統(tǒng)是一種專為防止汽車追尾而研制的預(yù)警和輔助剎車系統(tǒng)。它由測距探頭、匯接控制器和預(yù)警主機(jī)三個(gè)部分組成，采用了聲、光、電、機(jī)相結(jié)合的高新科技產(chǎn)品，集成了紅外技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和微電機(jī)技術(shù)。該系統(tǒng)的基本工作原理是在汽車行駛過程中，測距探頭不斷監(jiān)測與前方障礙物的距離。預(yù)警主機(jī)和匯接控制器根據(jù)車距、相對(duì)車速和本車速度等參數(shù)，按照一定的算法判斷車輛是否處于安全行駛狀態(tài)。如果車輛處于非安全行駛狀態(tài)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員剎車。如果駕駛員未能及時(shí)剎車，系統(tǒng)也可以自動(dòng)點(diǎn)剎或自動(dòng)剎車來補(bǔ)救。安裝了該系統(tǒng)的汽車，當(dāng)車輛前方出現(xiàn)威脅本車的障礙物時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)減速和自動(dòng)剎車，將碰撞危險(xiǎn)降到比較低，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)防撞。這種系統(tǒng)主要適用于疲勞駕駛、注意力不集中或駕駛經(jīng)驗(yàn)較少的人員。各種車型，如長途貨車、客車、轎車和特種作業(yè)車等，都可以安裝該系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)可以將高速公路上的追尾事故率降低80%以上。

功能特點(diǎn)：1、前部碰撞警告（FCW）當(dāng)可能與前方車輛發(fā)生碰撞時(shí)，多提前2.7秒發(fā)出警報(bào)。運(yùn)行條件：在系統(tǒng)開啟時(shí)總是處于運(yùn)作狀態(tài)。警告方式：包括聲音警報(bào)（一連串高音量蜂鳴）和視覺警報(bào)（顯示器上閃爍的紅色車輛圖標(biāo)）。2、車距監(jiān)測與警告（HMW）會(huì)顯示與前方車輛的車距，如果正在接近設(shè)定車距（以秒為單位計(jì)算），該功能將發(fā)出危險(xiǎn)警報(bào)。運(yùn)行條件：每當(dāng)探測到前方有車輛時(shí)就會(huì)顯示車輛圖標(biāo)。但只有車速高于30km/h時(shí)才會(huì)顯示數(shù)字車距并發(fā)出警報(bào)。警告方式：車距等于或小于預(yù)設(shè)車距時(shí)間閾值時(shí)，蜂鳴一次。3、車道偏離警告（LDW）當(dāng)無意中偏離車道時(shí)，會(huì)發(fā)出警報(bào)，如果在變道時(shí)使用方向燈，則不發(fā)出警報(bào)。運(yùn)行條件：在速度高于55km/h時(shí)處于狀態(tài)。警告方式：包括聲音警報(bào)（一連串短時(shí)高音量蜂鳴）和視覺警報(bào)（顯示器上左或右偏離警報(bào)指示燈閃爍）。（注：車速低于55Km/h、未標(biāo)出車道或車道標(biāo)記不明顯、正在使用方向指示燈（主動(dòng)偏道）、急轉(zhuǎn)彎等情況下不會(huì)報(bào)警。）智能防闖入智能主動(dòng)預(yù)警裝置放置在施工作業(yè)警戒區(qū)或過渡區(qū)，用于路面作業(yè)現(xiàn)場的安全防護(hù)。

車載式智能防撞主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)由智能預(yù)警主機(jī)和預(yù)警副機(jī)組成，主機(jī)既可單獨(dú)的使用，也可與副機(jī)配套使用。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)準(zhǔn)確檢測并跟蹤作業(yè)車輛所在車道上游300m范圍的車輛，當(dāng)有車輛進(jìn)入作業(yè)車輛所在車道上游200m范圍且速度大于60km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)車輛安全時(shí)，主機(jī)即實(shí)時(shí)向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時(shí)提醒上游車輛司機(jī)注意安全、變道行駛。當(dāng)車輛未變道并進(jìn)入作業(yè)車輛上游所在車道50米范圍且相對(duì)速度≧35Km/h時(shí)，主機(jī)即向上游車輛發(fā)出更強(qiáng)定向聲波預(yù)警，同時(shí)向作業(yè)現(xiàn)場發(fā)出預(yù)警信號(hào)，啟動(dòng)副機(jī)（磁吸式預(yù)警副機(jī)、手環(huán)式預(yù)警副機(jī)）提醒作業(yè)人員及時(shí)避讓。智能雷達(dá)防撞（防闖入）預(yù)警技術(shù)是把自己“武裝”起來，不讓本車道的危險(xiǎn)物靠近自己。眉山養(yǎng)排作業(yè)防撞系統(tǒng)

四川智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。湛江道路施工防撞系統(tǒng)

汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)主要是用于協(xié)助駕駛員避免高、低速追尾，行駛時(shí)無意識(shí)偏離車道，與行人碰撞等重大交通事故。它就像眼睛一樣幫助駕駛員，持續(xù)不斷的監(jiān)測車輛前方道路狀況，系統(tǒng)可以識(shí)別判斷各種潛在的危險(xiǎn)情況，并通過不同的聲音和視覺提醒，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞事故。汽車智能防撞系統(tǒng)大致的意思為：當(dāng)汽車與汽車之間的間距小于設(shè)定的安全距離時(shí)，該系統(tǒng)能自動(dòng)報(bào)警，并采取制動(dòng)措施。汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)是基于智能視頻分析處理的汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)，通過動(dòng)態(tài)視頻攝像技術(shù)、計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)來實(shí)現(xiàn)其預(yù)警功能。主要功能為：車距監(jiān)測及追尾預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、導(dǎo)航功能、黑匣子功能。相對(duì)于國內(nèi)外現(xiàn)有的汽車防撞預(yù)警系統(tǒng)，如超聲波防撞預(yù)警系統(tǒng)、雷達(dá)防撞預(yù)警系統(tǒng)、激光防撞預(yù)警系統(tǒng)、紅外線防撞預(yù)警系統(tǒng)等，功能、穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、人性化、價(jià)格上都具有無可比擬的優(yōu)勢?？扇旌?、長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，極大提高了汽車駕駛的舒適性和安全性。目前市場上可以測定汽車之間安全距離的渠道有三種：超聲波測距、微波雷達(dá)測距以及激光測距。湛江道路施工防撞系統(tǒng)