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在日常的生產(chǎn)過程中，檢修人員要利用檢修時(shí)間對(duì)輸送帶及托輥進(jìn)行維護(hù)，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定或破損的托輥及時(shí)更換，確保托輥的靈敏度。每班要安排專人對(duì)輸送帶上的物料進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)有大塊物料錨栓鐵器及時(shí)進(jìn)行清理，并在輸送帶上方每隔500m安裝一部除鐵器。

輸送帶出現(xiàn)磨損現(xiàn)象的原因托輥安裝不規(guī)范。施工人員在安裝托輥時(shí)未能按照工序工藝，會(huì)使托輥的軸線與輸送帶的中心線不重合，礦用皮帶在線監(jiān)測(cè)裝置，耐熱輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，托輥的摩擦力會(huì)對(duì)輸送帶產(chǎn)生軸向分力，皮帶在線監(jiān)測(cè)，該分力會(huì)造成輸送帶磨損。在輸送帶搭接部位，兩部輸送帶的垂直高度不能太大，防止上部輸送帶的物料對(duì)下部輸送帶的沖擊力太大，同時(shí)在搭接部位安裝緩沖裝置，能夠?qū)Υ髩K物料起到降速作用。

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輸送帶開裂的要害緣故是因?yàn)槭苁覂?nèi)空間規(guī)格的限定，輸送帶的彎折頻次多;連接頭硫化橡膠時(shí)因?yàn)楦鞣N原因開展過2次之上的硫化橡膠。導(dǎo)料槽鄂板與膠帶中間的空地不適合，導(dǎo)致出現(xiàn)異常磨損，或空地處置入臟東西，礦用皮帶在線監(jiān)測(cè)公司，導(dǎo)致出現(xiàn)異常磨損或刮傷。導(dǎo)料槽處原材料水流量與運(yùn)送皮帶速率不一致，崎嶇大，加速膠面磨損。

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鋼絲繩探傷傳感器與被測(cè)鋼絲繩表面間距10-30mm，采用導(dǎo)向輪與被測(cè)鋼絲繩相對(duì)滾動(dòng)設(shè)計(jì)模式，檢測(cè)時(shí)鋼絲繩一般不受鋼絲繩變形油泥污垢翹絲等卡阻因素的影響，適合較惡劣工況環(huán)境的檢測(cè)；鋼絲繩探傷裝置可檢測(cè)鋼絲繩斷絲跳絲銹蝕等損傷，及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩的安全隱患，可實(shí)現(xiàn)聲光警示功能。

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