二、 維護(hù)、保養(yǎng)

1、 減速機(jī)連續(xù)工作每半年更換一次40號(hào)機(jī)械油。設(shè)備長期停運(yùn)后再投運(yùn)時(shí)，干式撈渣機(jī)，必須更換新機(jī)油。

2、 減速機(jī)運(yùn)行后，必須保持正常油位（油標(biāo)中心線位置）。

3、 滾子鏈應(yīng)每月一次涂鋰基潤滑脂。

4、 導(dǎo)輪內(nèi)每月注入一次3號(hào)鋰基潤滑脂（應(yīng)加滿軸承腔）。加油時(shí)可打開軸承蓋用加油注射。

5、 拆減速機(jī)上的鏈輪時(shí)不能用錘頭打擊，要用工具。

6、 裝減速機(jī)上的鏈輪時(shí)，應(yīng)采用加熱法（溫度1000C）。

7、 更換圓環(huán)鏈條時(shí)，左右兩鏈條應(yīng)搭配，其長度誤差≤30mm。

8、 刮板磨損后，干渣機(jī)網(wǎng)帶，可用“堆焊焊條”堆焊，堆焊高度4mm。

9、 設(shè)備每年涂一遍面漆。漆膜厚度≥0.2mm。

10．內(nèi)導(dǎo)輪及托輪每年小修時(shí)應(yīng)清洗軸承腔，重新加滿3號(hào)鋰基潤滑脂（形成油墻以保護(hù)軸承免受灰水侵襲）。

三、 安全保護(hù)

1、撈渣機(jī)過載保護(hù)采用電子保護(hù)，變頻器內(nèi)部電子電路有專項(xiàng)功能，電流的設(shè)定值，變頻器廠家出廠前已設(shè)定好，用戶不需調(diào)整。

除過載保護(hù)功能外，還能完成斷相保護(hù)。

2、斷鏈保護(hù)采用接近開關(guān)檢測轉(zhuǎn)速信號(hào)，電廠干渣機(jī)，出廠前已調(diào)整好，用戶不需調(diào)整。當(dāng)鏈條斷鏈后，設(shè)備在20秒內(nèi)停機(jī)報(bào)警。

一、設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)GBL12T×n系列刮板撈渣機(jī)主要用于300～1000MW燃煤發(fā)電機(jī)組鍋爐底灰的處理。殼體寬度1.4m～2.4m，整機(jī)長度n隨使用要求不同而在35～70m間變動(dòng)。為便于運(yùn)輸及現(xiàn)場的安裝，撈渣機(jī)一般分3～8段制造出廠。本撈渣機(jī)有如下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1、 上下槽體全部采用防破碎、防脫落鑄石襯：此襯底不僅比金屬襯底壽命提高了4～5倍，且比金屬襯底摩擦阻力小，從而降低刮板和鏈條的磨損。

2、 鏈條張緊形式為液壓自動(dòng)張緊：當(dāng)鏈條磨損后不需檢修人員人工張緊，液壓系統(tǒng)在恒壓的作用下可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)張緊，并保證張緊狀態(tài)的恒定；同時(shí)由于鏈條處于較緊工作狀態(tài)，從而可減小刮板與底板間的摩擦，提高了刮板的使用壽命。

3、 撈渣機(jī)的動(dòng)力采用液壓馬達(dá)系統(tǒng)或減速機(jī)系統(tǒng)：可實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的無級調(diào)速，減小對設(shè)備的沖擊，同時(shí)能對撈渣機(jī)的過載起到更為安全的保護(hù)作用。

4、 刮板與鏈條的連接：由于采用了無螺栓鉸鏈?zhǔn)竭B接，使拆裝調(diào)節(jié)刮板間距極為方便，沒有螺栓連接的防松防銹之弊和鋼性連接的有害約束，連接可靠。

5、 無螺栓緊固快開人孔：此人孔只需一捅即開，避免了因螺栓銹蝕造成開門困難和操作繁瑣之弊。

6、 可搖形式內(nèi)導(dǎo)輪：此結(jié)構(gòu)可將內(nèi)部部件轉(zhuǎn)到外側(cè)，便于對內(nèi)導(dǎo)輪的檢修。

2.2  平臺(tái)、斜體、圍欄的安裝

2.2.1 頭部平臺(tái)、尾部平臺(tái)、圍欄及落渣斗

按總裝配圖所示，現(xiàn)場只需將頭部平臺(tái)的上平面與機(jī)殼首段的設(shè)定位置對平即可施焊，平臺(tái)焊后再進(jìn)行梯子、圍欄及落渣斗和連接段的焊裝。尾部平臺(tái)按設(shè)定位置與殼體尾段焊接，上海干渣機(jī)，然后裝設(shè)圍欄和直梯。

2.2.2 張緊裝置液壓動(dòng)力站支座

為便于發(fā)貨，動(dòng)力站支座需現(xiàn)場定位焊接。按總裝配圖所示和圖樣“液壓自動(dòng)張緊系統(tǒng)”的位置、尺寸將底座焊接在機(jī)殼尾段的尾部平臺(tái)下位置即可。

2.2.3 伴梯的安裝

按總裝配圖及伴梯圖所示，先從渣倉處的連接梯臺(tái)開始焊起，順序向下依次焊裝下部的梯臺(tái)與斜梯。

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