二、OTA平臺(tái)、銷(xiāo)售代理企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行航空公司退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（一）OTA平臺(tái)、銷(xiāo)售代理企業(yè)不得擅自更改航空公司的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁在退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外向旅客加收額外費(fèi)用。（二）OTA平臺(tái)、銷(xiāo)售代理企業(yè)在旅客購(gòu)票過(guò)程中，要清楚告知旅客退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等條件。（三）OTA平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)機(jī)票銷(xiāo)售的管理，督促、監(jiān)督平臺(tái)上的機(jī)票供應(yīng)商嚴(yán)格執(zhí)行航空公司的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)違規(guī)操作的銷(xiāo)售代理企業(yè)堅(jiān)決予以清退。嚴(yán)禁為未經(jīng)航空公司授權(quán)的銷(xiāo)售代理企業(yè)提供客票銷(xiāo)售渠道，嚴(yán)防為“爬蟲(chóng)”搶占機(jī)票提供轉(zhuǎn)賣(mài)渠道。機(jī)票代理機(jī)構(gòu)可以提供一些個(gè)性化的服務(wù)，但需要注意選擇正規(guī)可靠的代理。浦東新區(qū)展會(huì)展覽國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票劃算

關(guān)閉電子設(shè)備的幕后真相移動(dòng)電子設(shè)備不會(huì)對(duì)飛機(jī)本身造成實(shí)質(zhì)性傷害，更受傷的是飛行員。試想一下，飛機(jī)即將降落目的地，坐在駕駛艙的飛行員卻要受到一百多個(gè)手機(jī)信號(hào)的干擾是件多么煩躁的事情。所以為了飛行員的安全駕駛，大家還是且關(guān)且珍惜。廁所可以從外面打開(kāi)翻開(kāi)門(mén)上禁止吸煙的標(biāo)志，有隱藏的裝置可以從外面打開(kāi)廁所的門(mén)。對(duì)付那些長(zhǎng)時(shí)間霸占廁所的家伙有招兒了。氧氣面罩背后的故事當(dāng)氧氣面罩掉落時(shí)，從拉下氧氣罩的那一刻起，只能維持大約15分鐘的氧氣，但這時(shí)間足以讓飛行員將飛機(jī)帶入較低的高度，從而讓我們能正常呼吸。更重要的是，一旦機(jī)艙缺氧，你只有15至20秒的清醒時(shí)間，此時(shí)應(yīng)先為自己戴上氧氣面罩，然后再給身邊的孩子戴，因?yàn)楹⒆踊璧箮酌腌姴坏K事。閔行區(qū)參展國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票劃算一是選擇正規(guī)、有資質(zhì)的機(jī)票代理企業(yè)；二是仔細(xì)核對(duì)機(jī)票信息和價(jià)格，避免被虛假宣傳所迷惑；

如今一張機(jī)票的價(jià)格有多高？是你在預(yù)|訂航班時(shí)支付的價(jià)格嗎？那你為了提前登機(jī)或者換成更舒適的座位而在值機(jī)柜臺(tái)支付的額外費(fèi)用要怎么算？你用來(lái)?yè)Q取會(huì)員休息室和其他特權(quán)、通過(guò)常旅客計(jì)劃累積的里數(shù)又該怎么算？這些又屬于什么費(fèi)用？互動(dòng)話題：定價(jià)，越高越好VS越低越好。事實(shí)上，航空公司實(shí)現(xiàn)的完整價(jià)格和利潤(rùn)要包括所謂的銷(xiāo)售之前、之中和之后發(fā)生的所有相關(guān)交易。這包括你在實(shí)際購(gòu)買(mǎi)機(jī)票之前——例如擁有優(yōu)先客戶(hù)資格的開(kāi)銷(xiāo)，在機(jī)票賣(mài)出時(shí)（當(dāng)你允許旅游網(wǎng)站用你的xin yong 卡|xin yong 卡支付賬單，或許還包括額外購(gòu)買(mǎi)旅行保險(xiǎn)）的開(kāi)銷(xiāo)，以及機(jī)票賣(mài)出后你乘坐航班時(shí)購(gòu)買(mǎi)的升艙服務(wù)等額外開(kāi)銷(xiāo)——因?yàn)榇藭r(shí)你已筋疲力盡，希望多花點(diǎn)錢(qián)找個(gè)安靜的地方躺下或是舒展腿腳。

其實(shí)，無(wú)論是加入常旅客計(jì)劃還是特約商戶(hù)或者刷卡積分，歸根結(jié)底都是通過(guò)一定程序向航空公司要機(jī)票，至于究竟如何選擇還得根據(jù)個(gè)人情況合理安排。不過(guò)，即便是不通過(guò)航空公司，你也能獲得獎(jiǎng)勵(lì)的不花錢(qián)機(jī)票，那就是互聯(lián)網(wǎng)。國(guó)內(nèi)較早開(kāi)辟機(jī)票預(yù)定和酒店預(yù)定業(yè)務(wù)的網(wǎng)站主要有兩家，一是攜程，另一家是藝龍。如果客戶(hù)通過(guò)他們預(yù)定了機(jī)票、酒店或者其他度假產(chǎn)品，那么網(wǎng)站會(huì)給客戶(hù)一個(gè)積分，等到攢夠了積分也能兌換獎(jiǎng)品，其中就有國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票。直飛航班通常價(jià)格較高，而中轉(zhuǎn)航班雖然花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，但價(jià)格相對(duì)便宜。

一般航空公司國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票還會(huì)對(duì)會(huì)員卡提供升級(jí)服務(wù)，也就是說(shuō)持卡人持卡在一段時(shí)間內(nèi)_一般是一年--飛行累積到一定程度就可以將普通卡升級(jí)為銀卡或金卡，自然升級(jí)后在各種待遇上也會(huì)有不同的提升。但是所有的航空公司都規(guī)定：只有通過(guò)飛行積累的里程才可以作為升級(jí)積分，其他消費(fèi)而得到的積分均不能作為升級(jí)積分。當(dāng)然了，作為一名深度的不花錢(qián)空中飛人了解這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠合格。事實(shí)上，雖然航空公司的規(guī)定大同小異，但是有經(jīng)驗(yàn)的不花錢(qián)飛人都會(huì)緊緊抓住“小異”之處為自己獲得更大的方便。不同航空公司對(duì)于行李的重量、尺寸和數(shù)量等規(guī)定各不相同，國(guó)際航班的行李規(guī)定通常比國(guó)內(nèi)航班更為嚴(yán)格。崇明區(qū)派遣國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票劃算

在預(yù)訂機(jī)票前，仔細(xì)了解退改簽政策，避免因行程變化而產(chǎn)生手續(xù)費(fèi)，折扣越低的機(jī)票，退改簽限制越多。浦東新區(qū)展會(huì)展覽國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票劃算

行業(yè)主管部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)退改簽收費(fèi)監(jiān)管各級(jí)民航行業(yè)主管部門(mén)要進(jìn)一步強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)退改簽收費(fèi)的監(jiān)管，切實(shí)改善民航票務(wù)服務(wù)工作。一是要加快構(gòu)建以誠(chéng)信體系為主要的監(jiān)督機(jī)制，建立航空公司和銷(xiāo)售代理企業(yè)價(jià)格行為信用檔案，將其價(jià)格違法違規(guī)行為記入信用記錄，并依據(jù)《民航行業(yè)信用管理辦法》實(shí)施懲戒。二是對(duì)航空公司及其銷(xiāo)售代理企業(yè)不執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定、標(biāo)價(jià)外另行收費(fèi)、質(zhì)價(jià)不符、價(jià)格欺騙、價(jià)格壟斷等各類(lèi)違反《價(jià)格法》的行為，及時(shí)通報(bào)相關(guān)價(jià)格主管部門(mén)依法查處，保護(hù)廣大旅客合法權(quán)益。三是要督促航空公司根據(jù)本通知要求制定提升民航票務(wù)服務(wù)工作的實(shí)施方案，并監(jiān)督落實(shí)。浦東新區(qū)展會(huì)展覽國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票劃算