高鐵螺栓的強(qiáng)度

高鐵經(jīng)歷50年發(fā)展，熱鍍鋅高鐵螺栓報(bào)價(jià)，目前在建里程超2萬公里，規(guī)劃里程超5萬公里，泉州熱鍍鋅高鐵螺栓，未來十年平均年投資超萬億。而發(fā)達(dá)國(guó)家具備經(jīng)濟(jì)、人口、運(yùn)輸需求，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及老舊基建更新大背景下，高鐵建設(shè)潮將越來越近。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵連接螺栓，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長(zhǎng)螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長(zhǎng)、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

概述三種高鐵螺栓緊固方法

用于扭剪高鐵螺栓，該螺栓有特殊的尾部。緊固時(shí)，用博用扳手套住螺栓和螺栓的尾部，一個(gè)套筒正轉(zhuǎn)，另一個(gè)套筒旋轉(zhuǎn)，螺母緊固到一定水平時(shí)，螺栓的尾部就會(huì)斷裂。螺栓尾部槽口的深度由緊固扭矩和緊固拉力之間的緊固系統(tǒng)決定，緊固時(shí)達(dá)到相應(yīng)的緊固拉力值。

邯鄲市永年區(qū)瑞杰緊固件制造有限公司主要產(chǎn)品：地鐵用連接螺栓，熱鍍鋅高鐵螺栓生產(chǎn)廠家，管片連接螺栓，高鐵螺栓，梅花絲，異型及加長(zhǎng)螺栓，高強(qiáng)度異型栓，奇、特、難、加長(zhǎng)、加大異型栓（規(guī)格（￠16-￠80）。

1、栓材質(zhì)不良，鋼材非金屬夾雜物嚴(yán)重，成為疲勞裂紋源；2、螺栓制造工藝不合理，造成螺栓幾下性能不符合標(biāo)準(zhǔn)要求或螺栓制品具有原始裂紋，使用時(shí)擴(kuò)散斷裂； 3、設(shè)計(jì)選擇的螺栓滿足要求，熱鍍鋅高鐵螺栓廠，但疲勞強(qiáng)度難以滿足實(shí)際工況需求，螺栓連接設(shè)計(jì)不科學(xué)，無法達(dá)到緊固扭矩。

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