2015年以再生塑料纖維增強(qiáng)混凝土的研究成果為依托，殷石博士帶領(lǐng)澳大利亞公司和詹姆斯庫(kù)克大學(xué)團(tuán)隊(duì)，獲得了澳大利亞國(guó)家創(chuàng)新大賽（制造業(yè)、建筑業(yè)和公共設(shè)施類）一等獎(jiǎng)，并在澳大利亞國(guó)家日?qǐng)?bào)以及各地方媒體大為報(bào)道。該大賽是由澳大利亞國(guó)家工業(yè)創(chuàng)新科技部組織，旨在從澳大利亞所有科研機(jī)構(gòu)征集極具創(chuàng)新性和實(shí)用性的科研項(xiàng)目，并鼓勵(lì)和扶持這些項(xiàng)目的發(fā)展和科技成果轉(zhuǎn)化。與本項(xiàng)目研究成果同臺(tái)決賽的還有澳大利亞國(guó)家航空航天局的衛(wèi)星監(jiān)控冰川和海平面變化技術(shù)、澳大利亞科學(xué)院開發(fā)的無(wú)線寬帶系統(tǒng)、澳大利亞科學(xué)院石墨烯及同素異形體的合成技術(shù)。極終，本項(xiàng)目脫穎而出奪得桂冠。時(shí)科纖維公司參與多項(xiàng)國(guó)家、行業(yè)、地方、協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)制定。四川加固灌漿料纖維

纖維的用量在學(xué)術(shù)界，有一個(gè)很標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)，叫體積分?jǐn)?shù)。用通俗但不太準(zhǔn)確的解釋，就是纖維的根數(shù)。不同類型纖維增強(qiáng)能力的對(duì)比，都是基于在同等體積分?jǐn)?shù)下的對(duì)比，也就是說(shuō)在相同根數(shù)下（如果纖維的尺寸一樣）。那么在同樣2%的體積分?jǐn)?shù)下，每立方的UHPC，鋼纖維是156kg，時(shí)科纖維是18kg，聚甲醛纖維是28kg，聚乙烯醇纖維是26kg。在體積分?jǐn)?shù)（根數(shù)）相同的情況下，時(shí)科纖維的重量是極小的。如果幾種纖維每噸的價(jià)格一樣，那么時(shí)科纖維無(wú)疑就具有了極高的性價(jià)比。四川加固灌漿料纖維超高分子量聚乙烯纖維可以分散均勻，但是纖維需要特殊處理。

時(shí)科纖維加入地鐵管片后，可以有效提高管片混凝土的韌性，適用于大直徑隧道管片。時(shí)科纖維的加入還有效提高了管片的抗沖擊性，有效減少了管片在脫模、吊裝、運(yùn)輸和施工頂進(jìn)過(guò)程中，因?yàn)橥饨绲臎_擊力導(dǎo)致的磕邊掉角和開裂的情況，極大提高了管片的耐久性。 時(shí)科還參與制定了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 38901-2020 纖維混凝土盾構(gòu)管片》。在該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，只要纖維混凝土的韌性等級(jí)達(dá)到3a級(jí)，就可以對(duì)隧道管片進(jìn)行減筋設(shè)計(jì)，而如果達(dá)到3c級(jí)，就可以進(jìn)行無(wú)筋設(shè)計(jì)。

2023年 中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)（一等獎(jiǎng)） 2023年 中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)（三等獎(jiǎng)） 2022年 國(guó)家高新技術(shù)企業(yè) 2021年 公司參與四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定 2020年 公司獲得一項(xiàng)美國(guó)發(fā)明專利的授權(quán)（專利號(hào)：US 11.390.965 B2） 2019 年 公司獲得七項(xiàng)中國(guó)發(fā)明專利的授權(quán) 2017年 公司獲得中國(guó)留學(xué)人員回國(guó)創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)支持計(jì)劃（中國(guó)人社廳）重點(diǎn)類 2016年 創(chuàng)始人帶領(lǐng)澳洲團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立寧波時(shí)科 2016年 創(chuàng)始人在世界極大的科技出版社之一德國(guó)斯普林格（Springer）出版著作一本 2015年 該項(xiàng)目獲得澳大利亞國(guó)家創(chuàng)新大賽一等獎(jiǎng) 2012年 創(chuàng)始人在澳大利亞詹姆斯庫(kù)克大學(xué)讀博，博士研究項(xiàng)目：纖維混凝土?xí)r科超高分子量聚乙烯纖維具有超高韌性的增強(qiáng)作用。

時(shí)科纖維技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)為工程的減筋做了很大的努力。 “少動(dòng)腦筋，多配鋼筋”這是很多工程設(shè)計(jì)工作遵循的準(zhǔn)則。因?yàn)殇摻钍墙ㄖO主要的結(jié)構(gòu)，建筑的安全性和鋼筋的含量有極直接的關(guān)系。鋼筋多點(diǎn)，富余量大點(diǎn)，工程安全等級(jí)高點(diǎn)，都是劃算的。為了省一點(diǎn)點(diǎn)鋼筋，極后導(dǎo)致工程問(wèn)題，那就得不償失了。所以，“減筋”在行業(yè)里是不可觸碰的指標(biāo)。 然而，很多時(shí)候，當(dāng)我們不得不面臨減筋的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)我們沒(méi)有這技術(shù)，那么情況就有點(diǎn)尷尬了。比如預(yù)制構(gòu)件的黑燈工廠，鋼筋籠過(guò)于密集，焊接手伸不進(jìn)去，鋼筋又不敢減，也不會(huì)減。再比如在高腐蝕性的環(huán)境下，鋼筋腐蝕嚴(yán)重，鋼筋打得越多，工程的安全隱患就越大，可是不知道該如何減筋，沒(méi)有這個(gè)技術(shù)。 時(shí)科參與起草的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 38901-2020 纖維混凝土襯砌管片》和中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)T/CCES X－20XX《結(jié)構(gòu)型纖維增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》就解決了上述問(wèn)題。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)告訴設(shè)計(jì)工作者，如果纖維混凝土達(dá)到某個(gè)韌性指標(biāo)，就可以減筋。減筋率該怎么計(jì)算呢？就是使用測(cè)試出來(lái)纖維混凝土的彎曲韌性，換算成抗拉強(qiáng)度，直接和鋼筋進(jìn)行換算。時(shí)科纖維獲得2023年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)（一等獎(jiǎng)）。四川加固灌漿料纖維

超高分子量聚乙烯纖維與聚丙烯纖維需要真假分辨。四川加固灌漿料纖維

海工混凝土工程面臨的極大困難之一就是氯離子腐蝕鋼筋。氯離子對(duì)混凝土本身不具有腐蝕性，但是如果混凝土開裂，海水達(dá)到了鋼筋部位，那海水中的氯離子就會(huì)持續(xù)對(duì)鋼筋進(jìn)行腐蝕。鋼筋除了被腐蝕外，還會(huì)發(fā)生膨脹，把鋼筋旁邊的混凝土都脹開，導(dǎo)致更多的鋼筋接觸到海水。這樣形成一個(gè)負(fù)面的循壞后，如果結(jié)構(gòu)鋼筋發(fā)生了破壞，那么這個(gè)工程就會(huì)面臨倒塌的風(fēng)險(xiǎn)。時(shí)科纖維采用的是高耐腐蝕、耐鹽堿的聚丙烯和聚乙烯材料。在海工混凝土中，可以有效抑制混凝土的開裂，保護(hù)好鋼筋不被腐蝕。四川加固灌漿料纖維