電廠減速機(jī)

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行星減速機(jī)發(fā)展日益成熟，應(yīng)用也越來(lái)越廣。但是很多用戶對(duì)行星減速機(jī)的了解還是很充分。

 行星減速機(jī)的零件齒輪的參數(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪聲的影響；一對(duì)齒輪在傳動(dòng)時(shí)。它們的重合度越高，那么產(chǎn)生的噪音就越低。當(dāng)然重合度越小其噪音也就越高。意味著同時(shí)參與嚙合的輪齒對(duì)數(shù)增多，對(duì)于提高齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性，降低噪聲及提高承載能力都有著非常重要意義。

 齒輪的精度等級(jí)是噪聲等級(jí)的重要標(biāo)志，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)系列的行星減速機(jī)來(lái)說，齒輪的制造精度決定著它的噪聲值。齒輪精度越高其嚙合齒面接觸斑痕越密集，整個(gè)齒面上都有接觸斑痕，其噪聲越低。反之齒輪精度越低其嚙合齒面接觸斑痕較小，齒輪在其接觸寬度上不能完全嚙合，則運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，甚至造成撞擊，使噪聲值升高。

 齒面點(diǎn)蝕產(chǎn)生的沖擊及噪聲；傳動(dòng)齒輪受載運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，常常在齒面節(jié)線附近出現(xiàn)小塊金屬脫落，形成點(diǎn)蝕，由于硬齒面齒輪具有承載能力大、體積小、重量輕、傳動(dòng)質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。被廣泛應(yīng)用，雖然硬面齒輪不易點(diǎn)蝕。但點(diǎn)蝕一經(jīng)發(fā)生就不易跑合。齒面的點(diǎn)蝕會(huì)隨著工作時(shí)間增大而不斷地迅速擴(kuò)展。發(fā)展成為擴(kuò)展性點(diǎn)蝕。使齒形彼此破壞，增大了工作噪聲和沖擊。而沖擊落下的金屬碎屑又加速了齒面的磨損，從而使齒輪傳遞不平穩(wěn)而產(chǎn)生噪聲。

電廠減速機(jī)

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　　擺線針輪減速機(jī)的特點(diǎn)：

　　1.高速比和單極傳輸輪還可以到達(dá)1：87的減速機(jī)速比，速率大于90.如果使用多級(jí)傳輸輪，電廠減速機(jī)設(shè)計(jì)，則減速機(jī)速比會(huì)大。

　　2.結(jié)構(gòu)緊湊的小規(guī)格主要是因?yàn)槭褂昧诵行莻鬏敊C(jī)理，導(dǎo)入軸導(dǎo)出軸在同一個(gè)軸軸上，因此其模型的規(guī)格盡可能小。

　　3.運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低擺線的針齒數(shù)量較大，重疊系數(shù)大，機(jī)械手段平衡機(jī)制，使振動(dòng)和聲音相對(duì)較小。

　　4.使用可靠且壽命長(zhǎng)的材料。主要部件由高碳鉻鋼材料制成，并通過(HRC58～62)的熱處理獲得高強(qiáng)度。此外，某些變速箱接觸使用滾動(dòng)摩擦，因此耐用壽命長(zhǎng)。

　　經(jīng)過上述比較，硬齒面減速機(jī)與擺線針輪減速機(jī)之間的區(qū)別是：硬齒面減速機(jī)的輸出扭矩大于大，擺線針輪減速機(jī)的成本比硬齒面減速機(jī)高，擺動(dòng)桿的機(jī)械強(qiáng)度輪減速器不大，但擺線針輪減速機(jī)的傳動(dòng)比例比硬齒減速器大，但體積比硬齒減速器小。

　　事實(shí)上，每種減速機(jī)都有其自身的優(yōu)缺點(diǎn)，并且具有不同的組裝方法。客戶一定要根據(jù)自己的實(shí)際使用情況選擇合適的減速機(jī)。

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行星減速器：由一組太陽(yáng)輪系和一組活的多組行星輪(一組為三組)組成，在告知操作過程中可以保持相當(dāng)高的精度，減速器的體積相對(duì)于其輸出扭矩非常小。

一個(gè)階段可以是1/10，通過模塊化設(shè)計(jì)，速比可以達(dá)到1000，甚至超過1000。

減速機(jī)：?jiǎn)渭?jí)可完成1≤200，可以以高于1：2000的速度進(jìn)行模塊化安裝。該減速器運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，市場(chǎng)價(jià)格低，主要用于各種低負(fù)荷裝配線的安裝。

與行比，齒輪減速器根本無(wú)法提高精度，扭矩更不可能達(dá)到行星的高度。

一般來(lái)說，行星減速器與齒輪減速器的區(qū)別在于：工作原理不同、結(jié)構(gòu)不同、用途不同

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