對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。

為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，在城市路橋旁，鋪設管道，收集融雪后的鹽水，然后引流到污水處理廠處理后再用。

為減少氯鹽的腐蝕損害，機場融雪劑批發(fā)商，對于市政基礎設施建設來說，使用混凝土，加大混凝土的抗?jié)B性。盡量使用耐腐蝕的鋼筋，或者在鋼筋上使用防銹劑?？梢越ㄖ锿馔可戏罎B的外涂層。對植物的防護，要接近融雪劑的路旁選用耐鹽植物，或者對樹木和綠化采用雪季遮擋的辦法，不讓融雪劑跟植物接觸。

融雪劑不是隨便撒布的，應在降雪量3.7mm以下使用，撒布量（3.7mm降雪量以下）≤150g/平米。而降雪量3.7mm以上應用機械或者人工除雪。

   降小雪時，氣溫高于0℃時，降雪前不預撒融雪劑；降雪中，每平方米使用量不超過20克。氣溫低于0℃，高于-10℃時，降雪前需預撒融雪劑每平方米20至30克，降雪時機動車道的坡道、橋區(qū)等路段融雪劑使用量每平方米30至50克。降中雪和大雪時，坡道、橋區(qū)融雪劑用量每平方米多不超過80克，人行道坡道過街橋使用量每平方米不超過20克。當氣溫低于-10℃時，降小雪時，融雪劑使用量每平方米不超過80克，只有降中到大雪時，機場融雪劑批發(fā)，使用量每平方米才可超過80克。

融雪劑主要分為兩大類，一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，雖然這一類融雪劑融雪效果好，沒有什么腐蝕損害，但它的價格太高，一般只適用于機場等地。而另一類則是氯鹽類融雪劑，機場融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作‘化冰鹽’。它的優(yōu)點是便宜，價格僅相當于有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。

氯鹽類融雪劑的除雪作用有兩點，除了鹽類的溶解吸熱以外，還有一個作用就是鹽水的凝固點較低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊，從而有利于排雪。

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