工程機(jī)械液壓泵維修常見技術(shù)問題分析

不成對(duì)、成套更換偶件或組件的情況也不少見。

       工程機(jī)械上有很多偶件，如柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)的主、從動(dòng)齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥桿；全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠制造時(shí)經(jīng)過特殊加工，成對(duì)研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對(duì)使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過一段時(shí)間的磨合使用，相對(duì)配合較好，在維修時(shí)，也應(yīng)注意成對(duì)裝配，不要弄串；柴油機(jī)連桿、活塞、風(fēng)扇皮帶、高壓油管、挖掘機(jī)中央回轉(zhuǎn)接頭油封、推土機(jī)主離合器膠布節(jié)等，這些一臺(tái)機(jī)械同時(shí)使用一套的配件，發(fā)生損壞一定要成套更換，吊車液壓泵修理，否則由于配件質(zhì)量差別大、新舊程度不同、長(zhǎng)短尺寸不一，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、液壓系統(tǒng)漏油、載荷集中現(xiàn)象嚴(yán)重、更換的配件易早期損壞等。在實(shí)際維修工作中，有人為了減少開支、有人不了解技術(shù)要求，不成對(duì)或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機(jī)械的維修質(zhì)量，縮短了機(jī)件壽命，力士樂液壓泵維修廠家，增加了故障發(fā)生的可能性，應(yīng)引起足夠的重視。

無論是在液壓泵維修還是液壓馬達(dá)維修的過程中，總能收到客戶反映說液壓泵或者液壓馬達(dá)的容積效率低下，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)各種各樣的不良反應(yīng)，其中就包括泵出油量不足之類的現(xiàn)象。因?yàn)槿莘e效率的原因，使整個(gè)液壓系統(tǒng)不能夠正常工作，導(dǎo)致整個(gè)工程進(jìn)度緩慢，大大的延誤了工期。所以，山東液壓泵維修，當(dāng)出現(xiàn)了容積效率不足的情況時(shí)，我們就需要及時(shí)的去找到原因并將其解決，以下是對(duì)液壓泵容積效率不足的造成原因分析以及排除方法。

1、泵內(nèi)部滑動(dòng)零件磨損嚴(yán)重導(dǎo)致容積效率低下，我們需要對(duì)其拆開清洗，修理和更換。具體情況有以下幾種：

①齒輪端面與側(cè)板磨損嚴(yán)重——研磨修理或更換          

②齒輪泵軸承損壞使泵體孔磨損嚴(yán)重——更換軸承并修理

③葉片泵配油盤端面磨損嚴(yán)重——研磨配油盤端面

④柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴(yán)重——更換柱塞并配研，清洗后重裝配

⑤柱塞泵配油盤與缸體端面磨損嚴(yán)重——研磨兩端面達(dá)到要求，清洗后重新裝配

工程機(jī)械液壓泵維修常見技術(shù)問題分析

裝配時(shí)零部件裝反的情況時(shí)有發(fā)生。

       在維修工程機(jī)械時(shí)，一些零部件裝配有著嚴(yán)格的方向要求，只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯，正反都可以安裝，在實(shí)際工作中時(shí)常出現(xiàn)裝反的情況，導(dǎo)致零件早期損壞、機(jī)械不能正常工作、工程機(jī)械損壞事故等。如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸襯墊、不等距氣門彈簧（如F6L912柴油機(jī)）、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動(dòng)軸萬向節(jié)等，這些零部件在安裝時(shí)，如不了解結(jié)構(gòu)及安裝注意事項(xiàng)，易裝反，致使裝配后工作不正常，導(dǎo)致工程機(jī)械故障的發(fā)生。如1臺(tái)4120F柴油機(jī)更換活塞環(huán)后，柴油機(jī)冒藍(lán)煙，考慮可能是機(jī)油加注過多或者活塞環(huán)“對(duì)口”所致。檢查機(jī)油油量正常，拆下一個(gè)缸的活塞連桿組，發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)未“對(duì)口”，但卻把氣環(huán)裝反了，檢查其它各缸活塞環(huán)也都裝反了。該機(jī)使用內(nèi)切槽式扭曲氣環(huán)，安裝時(shí)要求內(nèi)切口朝上，維修人員恰恰裝反了，由于內(nèi)切槽活塞環(huán)裝反時(shí)極易出現(xiàn)活塞“泵油”現(xiàn)象，使機(jī)油沿環(huán)切口處上竄到燃燒室內(nèi)燃燒。又如ZL50裝載機(jī)工作油泵上裝有2個(gè)骨架油封，油封的正確安裝方向是：里側(cè)的油封唇口向里，外側(cè)的油封唇口向外，這樣既可防止工作泵將液壓油箱內(nèi)油液通過變速泵打入變速箱，也可防止變速泵將變速箱內(nèi)油液通過工作泵打入液壓油箱內(nèi)（工作泵和變速泵并排安裝，由一只軸齒輪驅(qū)動(dòng)），筆者就曾遇到兩例因該油泵油封裝反而導(dǎo)致的油液互竄故障。因此，維修人員在裝配零部件時(shí)，一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求，不可想當(dāng)然盲目安裝。

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