雙滾柱原理賦予扭矩限制過程高連貫性過載時分離輸入和輸出轉(zhuǎn)動360°后可復(fù)位扭矩可達(dá)10000Nm

軸徑可達(dá)125 mm滾柱被螺旋彈簧壓入凹槽，德國單向離合器，扭矩通過六對滾柱傳遞。當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩時，滾柱克服彈簧力彈出表面，單向離合器多少錢，完成分離。此特性結(jié)合凹槽的特殊幾何尺寸使得SIKUMAT@在運行過程中具有高連貫性。由于凹槽分布的不均勻，扭矩限制器會在轉(zhuǎn)動360°后復(fù)位。

當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩時，SIKUMAT@會通過內(nèi)部滾珠的自鎖機(jī)制中斷輸入和輸出。

過載消除后，SIKUMAT@從起始位置轉(zhuǎn)動3609后可手動復(fù)位。

故此需要將軸向轉(zhuǎn)換力施加到轉(zhuǎn)換器上。

特點

整體單向離合器FGR...RA2A3自帶軸承，密封，單向離合器廠家，扭矩臂的滾柱制動單向離合器。

整體單向離合器FGR...RA2A3通常裝配在過軸上或軸末端。

額定扭矩可達(dá)68 000 Nm。

內(nèi)孔直徑可達(dá)150 mm。

應(yīng)用范例

整體式離合器FGR...RA2A3作為逆止器安裝在傾斜傳動帶的末端，反向驅(qū)動扭矩由尾部的定位螺栓支持著。當(dāng)定位螺栓被卸掉時，傳送帶可以雙向運轉(zhuǎn)。

優(yōu)勢

”在停車過程中很好的保證了齒輪不受峰值扭矩的損害。

·在多驅(qū)動場合，很好的保證齒輪不會受到不正常負(fù)載分配面造成超載的損害。

保證了減速箱內(nèi)的輸入端齒輪不會受到安全系數(shù)的影響。

由于有扭矩限和的存在，同時也很好的保護(hù)了逆止器本身不受超載的影響

扭矩

FXRW逆止器的滑動扭矩M。出廠前已經(jīng)設(shè)定。系統(tǒng)的靜態(tài)反向扭矩(甚至超載)M不得超過系統(tǒng)中設(shè)定滑動扭矩M。之和。表中給出的為大滑動扭矩M8，根據(jù)顧客需要，該滑動扭矩可自由調(diào)。

安裝說明

訂貨示例

由于集成式單向離合器FXRW不帶軸承，單向離合器價格，安裝時應(yīng)盡量保證內(nèi)徑d環(huán)和外徑R同心，不得超過0，25 mm.

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