纜索護欄安裝方式
纜索護欄是一種柔性護欄。通常又被稱為繩索護欄或者鋼絲繩纜索護欄網(wǎng)。它是以數(shù)根加粗張力的纜索固定于立柱上而成的結(jié)構(gòu)。主要通過纜索的拉應力來抵搞車輛的碰撞，吸引碰撞能量。降低車輛損傷程度和對司乘人員的傷害。纜索護欄可按設置地點和防撞等級及埋置方式分類。根據(jù)設置地點可分為路側(cè)和中央分隔帶兩類，路側(cè)纜索護欄的防撞等級分為1級和2級兩類，2級護欄屬加強型，適用于危險路段。埋置條件可分為埋設于土中和混凝土中兩類，立柱無法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)的辦法。纜索護欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距4-7米，設置比較靈活。
纜索護欄施工架設的要求是什么?

纜索護欄施工架設的要求是什么?

　　一、在端部立柱和中間端部立柱的基礎(chǔ)混凝土強度達設計強度80%以上時，公路纜索護欄一米多少錢，準許架設纜索。

　　二、把纜索支放在端部立柱的旁邊，鍍鋅纜索護欄一米多少錢，通過中間的支架向另一端滾放纜索。應避免在路面上長距離拖拽纜索，以免擦傷鍍鋅層。

　　三、從一頭的端部立柱開始，先調(diào)節(jié)好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或采用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)節(jié)螺栓，并把索端錨具安裝到端部立柱上。

　　四、裝設端部立柱上的索端錨具后，順著中間立柱依次把纜索臨時夾持在托架規(guī)定位置上，一直連接到另一端的端部立柱或中間端部立柱上。

　　五、在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設置倒鏈滑車（或杠桿式倒鏈張緊器）把纜索臨時拉緊，

　　六、在臨時張緊的狀態(tài)下，根據(jù)索端錨具的尺寸，把多余的纜索切斷。纜索切斷面要垂直整齊，不得松散，必要時應用鐵絲綁扎再切斷，纜索的切割應采用高轉(zhuǎn)速無齒鋸，以避免引起鋼纜端部退火。纜索切斷以后，穿入索端錨頭中，當采用楔子固定時，應將纜索按股分開，當采用澆鑄合金時，則應按單絲分開并將鋼絲拉直，然后打入楔子或澆鑄合金進行錨固，再與拉桿調(diào)節(jié)螺栓相連，并安裝到端部立柱上。

　　七、索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除臨時張拉力。纜索應從上到下架設，直至全部架設完畢。后對全部拉桿螺栓再進行一次調(diào)整。

風景區(qū)公路采用柔性護欄，通透性更好的柔性護欄更有利于游客欣賞道路兩側(cè)的自然景觀。

纜索護欄屬柔性護欄，與傳統(tǒng)護欄相比，纜索護欄耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞性能佳，具有耐雪載、耐風載能力大等特點。車輛碰撞時，貴陽纜索護欄一米多少錢，纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復使用，容易修復。護欄立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。

自10月1日起，交安分部的纜索護欄開始掛繩施工，鋼絲繩纜索護欄一米多少錢，截至10月30日已完成掛繩2641米。分部在施工前對班組進行安全技術(shù)交底，對施工現(xiàn)場進行交通安全布控。在施工過程中，纜索安裝采用機械和人工相結(jié)合，保證纜索安裝完成后的線形無凹凸和起伏等現(xiàn)象。

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