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冷庫壓縮機(jī)不回油的原因當(dāng)液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)的壓縮腔時，由于液體的不可壓縮性，渦旋受到很大的橫向剪切力，維修Carrier空調(diào)壓縮機(jī)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和定子渦旋崩潰，卡住壓縮機(jī)。當(dāng)壓縮機(jī)在真空中運(yùn)行時，集裝箱Carrier空調(diào)壓縮機(jī)，轉(zhuǎn)子和定子盤中心的溫度會迅速上升，壓縮機(jī)末端的密封圈融化后，壓縮氣體會泄漏出來，造成排氣壓力過低。Carrier空調(diào)壓縮機(jī)

冷庫壓縮機(jī)不回油的原因方法大全。

1、冷庫壓縮機(jī)不回油的原因裝配油分離器可快速回油，增加壓縮機(jī)無回油運(yùn)行時間。

2、壓縮機(jī)在無氟運(yùn)行時，定子、定子盤中部的溫度會上升，當(dāng)達(dá)到一定溫度時，端面密封圈會融化，融化的材料會粘在定子、定子盤之間，會增加定子、定子盤的摩擦力。

3、壓縮機(jī)的潤滑部件的摩擦從下往上加劇，Carrier空調(diào)壓縮機(jī)潤滑油，摩擦導(dǎo)致動盤軸套發(fā)熱，軸套燒壞甚至卡死。

綜上所述，就是我們對冷庫壓縮機(jī)不回油的原因問題進(jìn)行的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

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螺桿式冷水機(jī)組調(diào)試需要注意的事項(xiàng)。Carrier空調(diào)壓縮機(jī)

（1）制冷劑的充注。目前，制冷機(jī)組在出廠前一般都按規(guī)定充注了制冷劑，現(xiàn)場安裝后，外觀檢查如果未發(fā)現(xiàn)意外損傷，可直接打開有關(guān)閥門（應(yīng)先閱讀廠方的使用說明書，在運(yùn)輸途中，機(jī)組上的閥門一般處在關(guān)閉狀態(tài)）開機(jī)調(diào)試。如果發(fā)現(xiàn)制冷劑已經(jīng)漏完或者不足，應(yīng)首先找出泄漏點(diǎn)并排除泄漏現(xiàn)象，然后按產(chǎn)品使用說明書要求，加人規(guī)定牌號的制冷劑．注意制冷劑充注量應(yīng)符合技術(shù)要求。

（2）有些螺桿式冷水機(jī)組需要在用戶現(xiàn)場充注制冷劑，制冷劑的充注量及制冷劑牌號必須按照規(guī)定。制冷劑充注量不足．會導(dǎo)致冷量不足。制冷劑充注量過多，不但會增加費(fèi)用，門頭溝區(qū)Carrier空調(diào)壓縮機(jī)，而且對運(yùn)行能耗等可能帶來不利影響。

（3）在充注制冷劑前，應(yīng)預(yù)先備有足夠的制冷劑。充注時，可直接從充液閥門充入。由于系統(tǒng)處于真空狀態(tài)，鋼瓶中制冷劑與系統(tǒng)壓差較大，當(dāng)打開閥門時（應(yīng)先用制冷劑吹出連接管中的空氣，以免空氣進(jìn)人機(jī)組，影響機(jī)組性能），制冷劑迅速由鋼瓶流人系統(tǒng)，充注完畢后，應(yīng)先將充液閥門關(guān)閉，再移去連接管。

（4）制冷系統(tǒng)調(diào)試。制冷劑充注結(jié)束后（如需要充注制冷劑），可以進(jìn)行負(fù)荷調(diào)試。由于近年來，螺桿式冷水機(jī)組在性能和電氣控制方面都有了長足的進(jìn)步，許多螺桿式冷水機(jī)組在正式開機(jī)前可以對主要電控系統(tǒng)做模擬動作檢側(cè)，即機(jī)組主機(jī)不通電，控制系統(tǒng)通電，然后通過機(jī)組內(nèi)部設(shè)定，對機(jī)組的電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測，組件是否運(yùn)行正常。如果電控系統(tǒng)出現(xiàn)什么問題，可以及時解決。

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一、壓縮機(jī)是根據(jù)冷庫熱負(fù)荷大小來選配Carrier空調(diào)壓縮機(jī)

熱負(fù)荷計(jì)算公式1 2 3 4。

1、由于庫內(nèi)外溫差和太陽輻射作用，進(jìn)入庫內(nèi)熱負(fù)荷。

2、食品在冷藏、冷凍等過程中熱負(fù)荷。

3、庫內(nèi)通風(fēng)換氣時熱負(fù)荷。

4、庫內(nèi)電燈、吊頂風(fēng)機(jī)風(fēng)扇電機(jī)在工作時散發(fā)熱量

二、工作人員在庫內(nèi)操作、開關(guān)門時散發(fā)熱量

1、也有按冷庫空間計(jì)算。

2、每立方米負(fù)荷計(jì)算。

3、庫內(nèi)容積時*1.；3庫內(nèi)容積時*1.1；庫內(nèi)容積1時*1.；若為單個冷藏庫時，則乘系數(shù)1.1。

4、也有每立方負(fù)荷和11計(jì)算。

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